Стремник
Газовое топливо упрётся в дефицит комплектующих
Автомобилисты вскоре могут столкнуться с остановкой перевода машин на газомоторное топливо. Российские производители выпускают только баллоны, тогда как форсунки, редукторы и электронные блоки управления поставлялись из Италии и Польши. На фоне сокращения импорта оборудование становится дефицитным.
Дополнительный барьер создаёт сертификация. Для допуска к установке компоненты проходят жёсткие испытания: баллоны, в частности, проверяют выстрелом из карабина патроном калибра 7,62. По словам главы Национального автомобильного союза Антона Шапарина, большинство лабораторий, способных проводить такие тесты, закрыты. Оставшиеся площадки могут выполнить лишь часть обязательных проверок.
Продажи идут по ранее выданным сертификатам сроком от года до пяти лет. Сейчас сроки действия документов истекают, а полное оформление новых невозможно. При сохранении такой динамики установка ГБО на автомобили может прекратиться.
Ситуация повторяет общий контур проблем, характерных для отраслей, зависимых от внешних поставок: за дефицитом оборудования следует технологический простой и выпадение целого сегмента услуг. Вопрос в том, сможет ли внутренний рынок заместить критический импорт в сжатые сроки или водителям придётся искать альтернативные способы экономии на топливе.
Все новости и аналитика — в наших соцсетях: Telegram | VK | OK
Больше новостей — в Максе
- 1.8KViews
- Copy link