AviaNews

Частые вопросы

Сколько подписчиков?

Подписчиков — 21,4 тыс. Медиана просмотров поста — 5,6 тыс. Просмотров на подписчика — 26,1%. Данные на 1 октября 2026 г.

Как часто выходят посты?

За 30 дней вышло постов: 200 — это несколько раз в день. Данные на 1 октября 2026 г.

Есть ли у канала галочка Telegram?

Галочки Telegram нет.

Кто ведёт страницу канала в каталоге?

Пока никто. Если это ваш канал — заберите страницу: сможете отвечать на отзывы и видеть её статистику.

Последние посты

• сегодня2,3 тыс.Открыть в Telegram
  🇲🇾 Malaysia Aviation Group покупает у Airbus компанию Sepang Aircraft Engineering Malaysia Aviation Group (MAG) подписала соглашение о приобретении Sepang Aircraft Engineering (SAE)*, полностью принадлежащей Airbus. Сделка позволит MAG существенно расширить собственные возможности в сфере технического обслуживания воздушных судов и работу с внешними заказчиками. SAE специализируется на обслуживании самолетов семейства A320. В состав приобретаемых активов также войдут специализированный ангар для окраски воздушных судов и мощности по ремонту компонентов. MAG намерена объединить SAE со своей инженерной компанией MAB Engineering. В результате будет создана единая MRO-платформа, которая сможет обслуживать как собственный парк группы, так и самолеты сторонних авиакомпаний из Юго-Восточной Азии и других регионов. Покупка SAE является частью долгосрочного плана MAG по развитию бизнеса за пределами авиаперевозок и увеличению доходов от сторонних клиентов. Компания также рассчитывает укрепить позиции Малайзии как регионального центра MRO. Финансовые детали сделки не раскрываются. Закрытие сделки ожидается в 2027 году. Для этого нужно получить одобрение Управления гражданской авиации Малайзии и выполнить другие стандартные условия. *Sepang Aircraft Engineering (SAE) – это малайзийская компания, предоставляющая услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) коммерческих самолётов. Она расположена в международном аэропорту Куала-Лумпур. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

  Ещё
• сегодня3,9 тыс.Открыть в Telegram
  🇵🇹 Air France-KLM и Lufthansa подали уточненные финальные заявки на приобретение TAP Air Portugal Air France-KLM и Lufthansa Group представили окончательные обязательные предложения в рамках приватизации 44,9% TAP Air Portugal. Они остаются единственными претендентами на долю португальского национального перевозчика. Точное содержание заявок пока не раскрывается. Известно лишь, что Air France-KLM, по данным португальской прессы, предложила возможность выплатить часть стоимости сделки акциями группы вместо денежных средств. Гендиректор Air France-KLM Бенджамин Смит 30 сентября подтвердил интерес к TAP и обозначил планы группы. В случае сделки она намерена сохранить самостоятельную корпоративную и брендовую идентичность авиакомпании, усилить её роль на трансатлантических маршрутах и сделать Лиссабон своим единственным хабом в Южной Европе. Ранее Лиссабон попросил Air France-KLM и Lufthansa улучшить предложения по приобретению 44,9% в авиакомпании TAP Air Portugal. Обе группы подали первые обязывающие заявки ещё в июле, однако правительство страны сочло их настолько близкими, что не смогло выбрать победителя. Теперь правительство Португалии в течение двух недель изучит предложения. При оценке будут учитываться не только финансовые условия, но и инвестиционные обязательства, развитие персонала, экологические меры и влияние сделки на воздушное сообщение страны. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

  Ещё
• сегодня5 тыс.Открыть в Telegram
  🇦🇪 flydubai приостанавливает свои рейсы в Израиль После произошедшего вчера инцидента с рейсом FZ1073 flydubai объявляет о приостановке всех своих рейсов в Израиль в координации с компетентными властями на время проведения расследования. Авиакомпания выполняла до 10 рейсов в день между Дубаем и Тель-Авивом. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

  Ещё
• сегодня5,4 тыс.Открыть в Telegram
  🇪🇹 Ethiopian Airlines заказала восемь Boeing 777-8F и два 777F Ethiopian Airlines подписала соглашение с Boeing на поставку 10 грузовых самолётов: восьми 777-8F нового поколения и двух 777F, с правом докупить (опционами) на ещё восемь 777-8F. Сделка, по словам гендиректора авиакомпании Месфина Тасеу, оценивается в сумму около 5 миллиардов долларов, точная согласованная цена не раскрывается. Два 777F должны поступить в 2027 и 2028 годах. Поставки 777-8F запланированы значительно позже, с 2033 по 2035 год. Такой разрыв объясняется задержками в программе 777X. Контракт фактически подтверждает планы, о которых Ethiopian впервые заявляла ещё в 2022 году в виде меморандума о взаимопонимании на пять самолётов, так и не переросшего тогда в твёрдый контракт. «Сегодня мы признаём Ethiopian Airlines первым африканским перевозчиком, заказавшим ещё одного члена семейства 777X — грузовой 777-8». По словам CEO Ethiopian, грузовые операции уже обеспечивают около 23% всей выручки авиакомпании, что и подталкивает её к дальнейшему расширению флота. Помимо новых самолётов от Boeing, Ethiopian также планирует добавить четыре пассажирских 777, конвертированных в грузовые, вероятно, в рамках программы Mammoth Freighters. Сейчас грузовой флот компании включает 12 777F, два 767-300F и четыре конвертированных 737-800SF. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

  Ещё
• сегодня5,2 тыс.Открыть в Telegram
  🌅 С добрым, уже октябрьским, утром! Зима уже близко? 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
• вчера7,6 тыс.12 пересылок27 реакцийОткрыть в Telegram
  🇺🇸 Boeing получил контракт на 22 новых F-15EX Boeing получил от ВВС США контракт на производство ещё 22 истребителей F-15EX Eagle II. Стоимость седьмой производственной партии (Lot 7) составила 2,38 млрд долларов. После этого общее количество F-15EX, законтрактованных ВВС США, достигло 120 самолётов. При этом американские ВВС существенно увеличили запланированный количество заказанных этих истребителей. Если ранее речь шла о 129 машинах, то теперь целевой показатель составляет 269 самолётов F-15EX. Boeing параллельно наращивает темп производства. Компания рассчитывает выйти на выпуск двух F-15EX в месяц. F-15EX Advanced Eagle - двухместный истребитель, выполненный на базе F-15, однако фактически это совершенно новая машина с новыми двигателями, авионикой и расширенными возможностями. F-15EX призван заменить в ВВС США самые старые F-15C/D. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

  Ещё
  
• вчера5,6 тыс.14 пересылок20 реакцийОткрыть в Telegram
  🇷🇴 Animawings подала заявление о начале процедуры несостоятельности Румынская авиакомпания Animawings 30 сентября подала в Бухарестский суд заявление о начале процедуры несостоятельности (банкротства). Документ зарегистрирован 30 сентября 2026 года. Дата начала рассмотрения дела пока не назначена. Заявление последовало всего через день после заявления перевозчика о постепенном отказе от эксплуатации самолётов Airbus A220-300. Перевозчик объяснил решение «техническими проблемами, влияющими на доступность» самолётов этого типа. Компания официально настаивает, что решение о приостановке A220 принято ею самой, а не связано с проблемами лизинговых платежей, и вечером накануне ещё отрицала наличие финансовых трудностей. Однако источники в отрасли рисуют иную картину: аэропорт Яссы и греческая Fraport уже судятся с авиакомпанией за неуплату долгов, у других румынских аэропортов также есть претензии к перевозчику, а государству Animawings должна около 11,5 млн леев. Показательно, что только в сентябре против авиакомпании было подано почти 3000 исков о компенсациях за отменённые и задержанные рейсы, а буквально за пять дней до собственного заявления Animawings два кредитора уже пытались добиться принудительного открытия процедуры несостоятельности через суд, но неожиданно отозвали иск. Весной планировалось, что BT Asset Management, Winners Capital Holding и Evergent Investments приобретут 50% Animawings и вложат средства в компанию. Однако, по неподтвержденным данным, сделка так и не состоялась. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

  Ещё
  
• вчера5,5 тыс.4 пересылки17 реакцийОткрыть в Telegram
  🇪🇸 Volotea подала на предварительную судебную защиту от кредиторов Испанская бюджетная авиакомпания Volotea 29 сентября обратилась в Коммерческий суд №9 Барселоны с заявлением о предварительной судебной защите от кредиторов («preconcurso»). Эта процедура позволяет компании вести переговоры с кредиторами без передачи контроля над бизнесом назначенному судом администратору. Аудитор компании, Ernst&Young, установил, что из-за отрицательного собственного капитала ситуация формально подпадает под основание для ликвидации. Причной проблем Volatea является многолетнее накопление убытков. 2025 год стал седьмым убыточным годом подряд, чистый убыток вырос с 46 до 64 млн евро, несмотря на рекордную выручку в 818 млн евро, и растущая долговая нагрузка перед государственными структурами: 200 млн евро перед госхолдингом SEPI и часть кредита в 150 млн евро, выданного банковским консорциумом под гарантию государственного института ICO. Оба этих кредита были мерой поддержки перевозчика государством во время пандемии коронавируса. Сама авиакомпания также винит в текущих трудностях топливный кризис, вызванный закрытием Ормузского пролива: рост цен на керосин обошёлся, по её оценке, в 150 млн евро. Ещё до подачи заявления в суд Volotea объявила о сокращении флота с 44 до 30-35 самолётов и увольнении 50 сотрудников офиса в Барселоне. Заявляется, что пассажирам, по крайней мере пока, беспокоиться не о чем: рейсы летают по расписанию, а права на возврат средств или альтернативный рейс при отмене полностью сохраняются согласно регламенту ЕС. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

  Ещё
  
• вчера5,3 тыс.21 пересылка59 реакций42 комментарияОткрыть в Telegram
  Иркутский завод переходит к серийному производству МС-21 Пресс-тур на Иркутский авиационный завод дал повод директору завода рассказать про состояние программы МС-21. Московских журналистов привезли из Москвы на МС-21. Правда, борт был ещё с иностранным двигателем и крылом - и это единственное, что можно узнать в бесплатной части публикации «Ведомостей» (факап пресс-службы, что материал оказался "только по подписке"Скрытый текст — показать🤦‍♂). Все приглашённые на завод СМИ опубликовали озвученные им успехи и планы: ✈️ Первый серийный МС-21 уже выполнил первый полёт. ✈️ Второй серийный самолёт сейчас проходит наземные проверки и должен подняться в воздух в конце октября. ✈️ Третий борт находится в цехе окончательной сборки и в конце сентября передаётся на лётно-испытательную станцию. ✈️ Четвёртый должен отправиться туда в октябре. Таким образом, к концу года на разных стадиях заводских лётных испытаний должны находиться уже четыре серийных МС-21. Всего сейчас в производстве на ИАЗ находятся 18 самолётов на разных стадиях готовности. Производственная мощность предприятия после развёртывания программы должна составить до 36 МС-21 в год, но это плановая максимальная цифра, а не уже достигнутая. Про когда-то называемые "до 72 штук в год" уже не упоминают. В 2027 году интервал между выпусками самолётов должен составить около 40 суток с последующим сокращением этого показателя. Для увеличения производства ИАЗ закупает дополнительное оборудование для механической обработки и заготовительно-штамповочного производства. Параллельно набираются кадры: предприятию требуется ещё около 500 работников, причём 173 новых специалиста уже приняты. Про совсем недавние сокращения на ИАЗ журналистам не рассказали. Зато рассказали, что ИАЗ осваивает самостоятельную окраску гражданских самолётов (вместо площадки ульяновского смежника). Для отработки технологии завод уже перекрасил Ан-24 «ИрАэро». В ноябре планируется окраска импортного МС-21 российскими лакокрасочными материалами. Кроме того, завод договорился окрасить один импортозамещённый SJ-100. Начать окраску серийных МС-21 непосредственно в Иркутске планируется в начале 2027 года. Летом на ИАЗ был введён реконструированный корпус с объединёнными малярным и гальваническим участками. В нём установлено российское оборудование, что позволяет замкнуть на заводе технологический цикл нанесения защитных покрытий на алюминиевые и титановые детали. Ещё одно аналогичное изменение касается интерьера: в 2027 году ИАЗ планирует начать устанавливать пассажирский интерьер непосредственно в процессе серийного производства. То есть всё больше операций, которые раньше должны были выполняться за пределами Иркутского авиазавода, переводятся внутрь производственного контура. При этом завод уже начал готовиться к следующей модификации семейства. Изготавливаются первые детали укороченного МС-21-210. Его первый полёт запланирован на август 2028 года. Базовую и укороченную версии предполагается выпускать на одной производственной линии (то есть в суммарном количестве до 36 штук в год). После освоения производства МС-21 и передачи их авиакомпаниям планируется работать над самолётами вместимостью больше 211 пассажиров. По текущему контрактному портфелю ИАЗ имеет загрузку до 2032 года (и все следующие контракты сможет начать выполнять только после этого). «Аэрофлот» должен получить 8 МС-21 в 2027 году, 10 в 2028-м, затем 14 в 2029-м, 18 в 2030-м, 24 в 2031-м и 34 в 2032 году. Новый контракт на 90 самолётов довёл общий твёрдый заказ «Аэрофлота» до 108 машин. Нюанс производственной кооперации: в изготовлении МС-21 участвует Минский авиаремонтный завод, поставляющий отдельные детали. При этом, по словам гендиректора ИАЗ Андрея Сойнова, покупные комплектующие для МС-21 полностью производятся в России. Источники: Ведомости (эксклюзив для подписчиков), Известия (самый грамотный материал), Российская газета (объединила в заголовке "ангары" и "Ангару", но запуталась в технических подробностях, не исправленных пресс-службой), irkutskmedia. #МС21 #Иркутск #Планы Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс

  Ещё
• вчера5,7 тыс.12 пересылок29 реакцийОткрыть в Telegram
  🇦🇲 FLYONE Armenia заказала два Airbus A321neo Крупнейшая авиакомпания Армении FLYONE Armenia оформила твёрдый заказ Airbus на два самолёта A321neo. Это первый прямой контракт авиакомпании с Airbus. Ранее, в мае 2026 года, стороны подписали меморандум о взаимопонимании во время визита Эмманюэля Макрона в Ереван, а в июле на авиасалоне в Фарнборо был подписан контракт с CFM International на поставку двигателей LEAP-1A для этих самолётов. Оба лайнера получат салон на 239 пассажирских мест в одноклассной компоновке. Поставка новых самолётов должна поддержать обновление флота и расширение маршрутной сети авиакомпании. «Два новых A321neo, построенных Airbus специально для нашей авиакомпании, отражают нашу приверженность модернизации парка и долгосрочному росту», заявил гендиректор FLYONE Armenia Арам Хачатрян. FLYONE Armenia начала полёты в 2021 году и сейчас эксплуатирует 11 самолётов семейства A320. Она является частью молдавской группы FLYONE Group 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

  Ещё
  

О канале в цифрах

Создан

1 сентября 2018 г.

Фото

31,4 тыс.

Видео

5,4 тыс.

Файлы

5

Ссылки

12,3 тыс.

По данным Telegram на 1 октября 2026 г.

Контакты

Реклама

@FitterM3

Почта

avia_ct@protonmail.com

Из описания канала

Отзывы

Отзывов пока нет. Ваш будет первым.

Похожие

Ещё по теме