Оборонка

Частые вопросы

Сколько подписчиков?

Подписчиков — 6,7 тыс. Медиана просмотров поста — 2 тыс. Просмотров на подписчика — 29,5%. Данные на 1 октября 2026 г.

Как часто выходят посты?

За 30 дней вышло постов: 80 — это несколько раз в день. Данные на 1 октября 2026 г.

Есть ли у канала галочка Telegram?

Галочки Telegram нет.

Кто ведёт страницу канала в каталоге?

Пока никто. Если это ваш канал — заберите страницу: сможете отвечать на отзывы и видеть её статистику.

Последние посты

Посты — на английском: это то, что публикует канал.

• сегодня5057 пересылок39 реакцийОткрыть в Telegram
  🇮🇹 Сухопутні війська Італії випробували українські бойові наземні дрони DevDroid "У межах інтенсивного навчального сценарію комплекси DevDroid залучили до спільної операції з італійським НРК ULISSE компанії ABET HTS. Сценарій охоплював артилерійську підтримку, взаємодію роботизованих платформ із піхотним підрозділом під час штурму позицій, евакуацію поранених і подальше просування", – розповіли в DevDroid . Фахівці DevDroid продемонстрували керування комплексами та ознайомили італійських військових з інтерфейсом і принципами застосування бойових НРК в умовах, наближених до реальних. 👉 Детальніше – за посиланням 👉 Підписатись на "Оборонку"

  Ещё
  
• сегодня882Открыть в Telegram
  🗺 OSINT-аналітики знайшли, де виробляють російський ударний дрон "Гарпія-А 1" Dnipro Osint ⟨ Гарбуз ⟩ нагадав, як недавно концерн "Алмаз-Антей" опублікував промовідео з експортною версією "Гарпія-А1(Э)" та БПЛА-Д. Фахівець зауважив, що зовні "Гарпія-А1" нагадує російську "Герань", однак виробляється іншим підприємством російського ВПК – Іжевським електромеханічним заводом "Купол". "Координати: 56.852355° 53.276128°. Виробничі потужності розташовані на території колишнього 300-го виробництва Іжевського механічного заводу. У 2019 році цей майданчик придбав Іжевський електромеханічний завод "Купол", – заявив OSINT-аналітик. 👉 Детальніше – за посиланням 👉 Підписатись на "Оборонку"

  Ещё
• сегодня1,1 тыс.3 пересылки22 реакцииОткрыть в Telegram
  🇱🇻 Латвія придбає 155-мм колісні САУ Morana та РСЗВ Угоду між Міноборони Латвії, а також урядом Словаччини та чеською оборонною компанією Tatra Defense Systems підписали 30 вересня. Вартість контракту оцінюють у "сотні мільйонів євро", розповіли в CSG. САУ Morana розробила чеська компанія Excalibur Army у співпраці зі словацькою ZŤS ŠPECIÁL, яка виготовляє та постачає основні комплектуючі установки, зокрема 155-мм гарматну систему. Техніка працює на колісному шасі Tatra Force 8×8. ьУгода також передбачає постачання Збройним силам Латвії реактивних систем залпового вогню. 👉 Детальніше – за посиланням 👉 Підписатись на "Оборонку"

  Ещё
  
• сегодня1,2 тыс.1 пересылка9 реакцийОткрыть в Telegram
  Важливе за 30 вересня ⚠️ Україна відкликала запит на гелікоптери Eurocopter Tiger від Австралії — у чому причина? 🫡 Під загрозою дронів та мін: військові показали, як одним НРК евакуювали чотирьох поранених бійців 😍 Українська SkyFall показала, як її перехоплювач знищує російську "Герань-5" — кадри перехоплення 🤨 Frontline презентує НРК "Фродо" для ударних, логістичних та евакуаційних завдань — в чому його особливість? 🫳 Остання стаття 🫳 👉 Дрони, скиди, два пайки. Як сьогодні працює логістика "останньої милі" і чого не вистачає військовим 👉 Підписатись на "Оборонку"

  Ещё
  
• вчера1,7 тыс.8 пересылок45 реакцийОткрыть в Telegram
  🚁🇺🇦🇦🇺 Україна відкликала запит на гелікоптери Eurocopter Tiger від Австралії – ЗМІ Запит на техніку скасували ще на початку 2026 року після оцінки переваг та проблем їх подальшої експлуатації, хоча австралійська сторона була готова до передачі, пише "Мілітарний" із посиланням на посла України в Австралії Василя Мирошниченка. Зокрема в гелікоптерах Eurocopter Tiger є частина американського обладнання, яке підпадає під правила експортного контролю ITAR. Серед причин також назвали вартість підтримання гелікоптерів у боєздатному стані та обмежена кількість їхніх операторів. Австралія виводить ці гелікоптери із експлуатації через перехід на американські AH-64E Apache, тому основними операторами Eurocopter Tiger залишилися Франція, Німеччина та Іспанія. 👉 Детальніше – за посиланням 👉 Підписатись на "Оборонку"

  Ещё
  
• вчера1,6 тыс.16 пересылок37 реакцийОткрыть в Telegram
  🔱 Як влаштована логістика "останньої милі" на фронті? За умов тотального контролю неба ворожими БПЛА та постійного полювання FPV-дронів класичний підвіз піхоті "вручну" став неможливим без колосальних ризиків. Основний тягар забезпечення передових позицій майже повністю ліг на безпілотні системи: важкі бомбери та наземні роботизовані комплекси. 🛑Термінове щоденне постачання – воду та боєприпаси – на передову доставляють важкі коптери, поки основні вантажі чекають наземного транспорту. Екіпажі виконують по кілька вильотів на добу, намагаючись балансувати вагу вантажу та ємність акумуляторів для збереження ресурсу двигунів. Борт під виліт обирають за масою та парусністю вантажу: широкі або пласкі коробки розхитують коптер у польоті та ускладнюють керування. Vampire підіймає до 10-12 кг, а його софт автоматично блокує критичний нахил, щоб дрон не перекинувся від коливань підвісу. Складніший у пілотуванні Heavy Shot тягне до 20 кг – цього вистачає на 20-літрову каністру бензину або забезпечення двох позицій за рейс. Для менших безпілотників пальне фасують у півторалітрові пластикові пляшки. Удень, коли важкі коптери надто помітні, термінові посилки до 3 кг закидають на малій висоті FPV-дронами на радіо чи оптоволокні. Повітрям можуть доставляти і самі безпілотники на позиції БПЛА-шників – як FPV, так і "Мавіки". 🛑Окрім сухпаїв, на позиції обов'язково доставляють сигарети, солодощі, чай і каву. Іноді, за можливості, можуть доставити щось незвичне: пакунки з McDonalds, піцу, а також хачапурі і суші. "Буває таке, що ми й тортики іменинникам на позиції доставляємо на день народження", – згадує головний сержант взводу ударних БпАК ББС 125-ї бригади "Мур". 🛑Однак важкі коптери закривають лише точкові потреби у воді чи свіжих акумуляторах, але не перевозять габаритне майно. Щоб облаштувати позиції, завезти інструменти або колоди для бліндажів, знадобляться десятки авіарейсів під ворожим вогнем. Тому такі вантажі доставляють наземні роботизовані комплекси. Робота НРК триває в цілодобовому режимі: підрозділи роблять вимушені паузи на кілька годин лише в моменти критичних піків ворожої активності в небі. До піхоти НРК зазвичай не їдуть – за винятком евакуаційних місій. Пересування ускладнюють ворожі розвідувальні та ударні дрони, а також дистанційне мінування. "Доїхати туди вкрай важко: там постійне спостереження зі сторони противника та більш щільне мінування. Ти просто десь там станеш або наїдеш на вибуховий пристрій. Тому забезпечення піхоти відбувається виключно дронами-бомберами", – пояснив НШ ББС "Азову" "Тірана". Екіпажі роботів не витрачають час на сортування коробок. Підрозділи-замовники "доставки" самостійно пакують майно, чітко підписують точку призначення та доправляють вантаж на бригадний хаб. Завдання операторів НРК – лише грамотно розподілити навантаження та намертво зафіксувати ящики стяжками, аби нічого не загубилося на вибоїнах. Сухопутний рейс триває 2-10 годин, але перед виїздом кілька годин витрачається на інженерну підготовку та узгодження маршруту. Залежно від рельєфу та ґрунту оператори підбирають шасі: для рівних ділянок – колісні платформи, для багнюки чи піску – гусеничні. "Проблеми з прохідністю місцевості доводиться вирішувати технічно безпосередньо в підрозділі, а також ретельним плануванням на командному пункті, щоб НРК не сідали на днище у вирвах, не грузли й не переверталися", – пояснює специфіку рельєфу командир роти НРК 53-ї окремої механізованої бригади "Клевер". Якщо борт підірвався або ділянку пристріляв противник, військові шукають інші шляхи. 🛑Щоб машини не зупинялися через уламки, військові разом із виробниками тестують безкамерні колеса з демпферною сумішшю. Коли навантажений дрон перевертається або застрягає у вирві, людей під вогонь не посилають: за машиною відправляють НРК-евакуатор, який чіпляє її за передню вісь і тягне на ремонт. 👉 Більше про те, наскільки складною зараз може бути звичайна доставка вантажу на передову і чого бійцям завжди бракує, читайте у новому матеріалі "Оборонки" 👉 Підписатись на "Оборонку"

  Ещё
  
• вчера1,5 тыс.6 пересылок44 реакцииОткрыть в Telegram
  🚑 Під загрозою дронів та мін: військові показали, як одним НРК евакуювали чотирьох поранених бійців Евакуацію провели бійці 5 окремої штурмової Київської бригади, які виконують завдання на Гуляйпільському напрямку. Поранених військових вивозили одним НРК за два заїзди: спершу наземний робот доставив двох воїнів, а після підзарядки – ще двох. "Через загрозу застосування ворогом БПЛА по евакуаційній місії – наземний дрон з пораненим на борту довелося супроводжувати "мавіками", а небо – прикривати перехоплювачами", – пояснили в 7 корпусі ДШВ. 👉 Детальніше – за посиланням 👉 Підписатись на "Оборонку"

  Ещё
  
• вчера1,7 тыс.22 пересылки54 реакцииОткрыть в Telegram
  ⚡️ "Флеш": РФ вперше застосувала на реактивному БПЛА боєзаряд, призначений для знищення електроопор За словами радника Президента України та фахівеця із радіотехнологій Сергія "Флеш" Бескрестнова, боєзаряд кумулятивно-ріжучого спеціального навантаження (КРСН) окупанти застосували сьогодні, 30 вересня. "Такий боєзаряд створено спеціально для знищення високовольтних опор та залізних мостових конструкцій КРСН складається з основного боєзаряду вагою 40 кг та чотирьох модулів ураження", – пояснив "Флеш". Застосування боєзаряду КРСН на реактивному безпілотнику може свідчити, що армія РФ планує посилити атаки на високовольтні лінії електропередач. 👉 Детальніше – за посиланням 👉 Підписатись на "Оборонку"

  Ещё
  
• вчера1,6 тыс.16 пересылок58 реакцийОткрыть в Telegram
  🇺🇦 Українська SkyFall показала, як її перехоплювач знищує російську "Герань-5" Ціль уразили оператори безпілотних систем Lasar's Group Національної гвардії України. "Під час бойової роботи екіпаж також використав систему віддаленого керування SkyFall. Вона дає можливість дистанційно управляти перехоплювачем з будь-якої точки світу", – заявили в SkyFall. Водночас виробник не уточнив, де саме та коли було здійснено ураження реактивного дрона ворога, показане у відео. 👉 Детальніше – за посиланням 👉 Підписатись на "Оборонку"

  Ещё
  
• вчера38,6 тыс.31 пересылка36 реакцийОткрыть в Telegram
  🇺🇦 Дрони, скиди, два пайки. Як сьогодні працює логістика "останньої милі" і чого не вистачає військовим У підвалі за кілька кілометрів від лінії зіткнення все починається з короткої команди по рації: "Починаємо роботу, треба закинути піхоті воду та їжу". Тісний простір миттєво приходить у рух: бійці накидують броню і шоломи та готуються до місії. На виході вмикають детектор "Чуйка", щоб перевірити повітря, швидко звіряються з черговим і лише за його командою виходять назовні. За лічені секунди скидають маскування з важкого БПЛА. "Якщо стартовий виліт ще спокійний, то всі наступні, коли пустий дрон повертається на завантаження, – це чистий піт-стоп "Формули-1", – описує ритм бойової логістики Мур, головний сержант взводу 2 роти ударних БпАК ББС 125 ОВМБр. Дрон торкається землі – бійці вже біля нього: блискавично замінили батареї, перевірили пропелери. Одразу причепили нову посилку – і борт знову зривається в темряву. Сьогодні доставка провізії, боєприпасів та спорядження на передній край – так звана логістика "останньої милі" – перетворилася на одне з найкритичніших завдань на фронті. За умов тотального контролю неба ворожими БПЛА та постійного полювання FPV-дронів класичний підвіз піхоті "вручну" став неможливим без колосальних ризиків. Основний тягар забезпечення передових позицій майже повністю ліг на безпілотні системи: важкі бомбери та наземні роботизовані комплекси. 👉 "Оборонка" поспілкувалася з військовими, які виконують такі завдання. Розповідаємо, наскільки складною зараз може бути звичайна доставка вантажу на передову і чого бійцям завжди бракує. 👉 Підписатись на "Оборонку"

  Ещё
  

О канале в цифрах

Создан

7 мая 2025 г.

Фото

4 тыс.

Видео

439

Ссылки

3,8 тыс.

По данным Telegram на 1 октября 2026 г.

Отзывы

Отзывов пока нет. Ваш будет первым.

Похожие

Ещё по теме