@vsm_officially
ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Telegram-канал @vsm_officially: 6,9 тыс. подписчиков, 823 просмотра на пост, оценка 48
48DВыше, чем у 6 из 10 каналов категории
Середина категории 33–51Этот канал 48
- 6,9 тыс.
- Подписчики
- 823
- Медиана просмотров за 30 дней
- 12,0%
- Просмотры / подписчики за 30 дней
- 34
- Постов за 30 дней
Данные на 1 октября 2026 г.
О строительстве первой в России высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург: инженерные решения, техника и люди, занятые на объекте. Здесь показывают производство рельсов и рельсовых плит, макеты будущих составов, рассказывают об истории железных дорог страны и городах на маршруте, включая Выборг. На 13 сентября: у канала 6 тыс. подписчиков — меньше медианы категории, где типично 19 тыс. При этом вовлечённость выше средней по категории — ER 14,4 % против 11,7 % у соседей, хотя выходит канал реже: 38 постов за 30 дней против медианных 53. За последний месяц рассказывали о рельсовой плите НГП 4.0 весом около 7 тонн, показывали макет поезда на фестивале молодёжи в Екатеринбурге и вспоминали историю поезда «Байкал», который перевозил свыше 250 000 пассажиров в год.
описание каталога О канале от автора
Официальный канал проекта первого этапа сети ВСМ Москва — Санкт-Петербург ВКонтакте: vk.com/vsm_officially ДЗЕН: dzen.ru/vsm_officially МАХ: max.ru/vsm_officially Одноклассники: ok.ru/group/70000045340655
Частые вопросы
- Сколько подписчиков?
- Подписчиков — 6,9 тыс. Медиана просмотров поста — 823. Просмотров на подписчика — 12,0%. Данные на 1 октября 2026 г.
- Как часто выходят посты?
- За 30 дней вышло постов: 34 — это почти каждый день. Данные на 1 октября 2026 г.
- Есть ли у канала галочка Telegram?
- Галочки Telegram нет.
- Кто ведёт страницу канала в каталоге?
- Пока никто. Если это ваш канал — заберите страницу: сможете отвечать на отзывы и видеть её статистику.
Это ваш канал?
Подтвердите владение — точные метрики и что улучшить, ответы на отзывы от лица канала и бейдж владельца на странице.
Подтвердить владениеЗаймёт минуту: пост с кодом или бот в администраторах
Ваша страница в tg.place
Знаете владельца?
Перешлите ему это сообщение — он подтвердит права и заберёт накопленное: статистику страницы и ответы на отзывы.
6 8705 939
1 окт.6 870+102 за день
Наведите на график или проведите пальцем — покажем день.
| Из чего складывается | |
|---|---|
| Вовлечённость | 4,9 из 30 |
| Качество роста | 20 из 20 |
| Реакции и пересылки | 3 из 15 |
| Регулярность | 9,4 из 12 |
| Доверие | 3,5 из 8 |
| Отзывы | недостаточно данныхотзывов пока нет |
Оценка 48 — по 5 показателям из 6: остальные пока не измерены. Методология
Последние посты
- Подборка самых интересных публикаций сентября: туристические маршруты вдоль ВСМ, любопытные факты о магистрали и высокоскоростном поезде, а также история железных дорог России. 🔵 Общая длина сварных швов в головном вагоне поезда ВСМ 🔵 ВЛ10: самый массовый советский электровоз постоянного тока 🔵 Устройство и предназначение безбалластной плиты НГП 4.0 🔵 Места Выборга, которые стоит посетить 🔵 В каких направлениях появятся новые линии высокоскоростной магистрали 🔵 Как раньше тормозили паровозы 🔵 Чему уже научился ИИ и как меняет привычный мир 🔵 Зарубежный опыт: ВСМ в Нидерландах 🔵 Интересные факты о Транссибирской магистрали Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- Генрих Осипович Графтио — выдающийся российский инженер. Он спроектировал ГЭС на реке Волхов, которая после открытия в 1926 году снабжала Ленинград энергией. Графтио доказал преимущества электрической тяги перед паровой, заложив тем самым основы будущего высокоскоростного движения. Надежное обеспечение мощностью и сегодня остается одним из ключевых условий для работы ВСМ. #ОтцыНаукиВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- Транссибирская магистраль — самая протяженная железная дорога в мире. Она начинается на западе России и пересекает страну, соединяя Москву и Владивосток. Строительство Великого Сибирского пути стартовало в 1891 году. Работы вели навстречу друг другу в двух направлениях: от Миасса на восток и от Владивостока на север. Подробнее о том, как прокладывали магистраль, мы рассказывали тут. С Транссибом связано немало рекордов и любопытных фактов. Самые интересные собрали в карточках. #ИсторияВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- В Канаде готовятся к строительству первой в истории страны высокоскоростной железной дороги. Магистраль протяженностью около 1000 км должна связать Торонто и Квебек. Для пассажирских составов создадут отдельные электрифицированные пути. Благодаря этому у существующей сети увеличится пропускная способность для грузовых перевозок. Проект получил название Alto — по имени государственной компании, которая отвечает за его разработку. На линии ожидается семь станций. Поезда будут останавливаться в Торонто, Питерборо, Оттаве, Лавале, Монреале, Труа-Ривьере и Квебеке. Сначала планируют проложить участок Оттава — Монреаль длиной около 200 км. К этому этапу рассчитывают приступить в 2029 году, сейчас специалисты уточняют маршрут отрезка. Предполагаемая скорость составов на новой ВСМ — 300 км/ч и выше. В результате добраться из Оттавы в Монреаль можно будет примерно за час — это почти вдвое меньше, чем сейчас. Весь путь от Торонто до Квебека займет около 4,5 часа. #МирВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- Уже более 30 000 человек задействованы в проекте высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. На объектах работают сотни специалистов: геодезисты, крановщики, бетонщики, машинисты и другие. Здесь же получают первый практический опыт студенты профильных вузов. Они выполняют реальные задачи, изучают документацию и знакомятся со строительным контролем. Отдельная команда создает будущий высокоскоростной поезд. Над этим трудятся более 500 инженеров-конструкторов, а к производству привлечены свыше 150 предприятий из 36 регионов России. #ЦифрыВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- В 1953 году Айзек Азимов опубликовал роман «Стальные пещеры», где описал движущиеся тротуары. Идея казалась фантастической, хотя вдохновлялся автор вполне реальными инженерными проектами конца XIX века. Пассажирские транспортеры так и не заполнили улицы городов. Однако сегодня их можно встретить в аэропортах и некоторых торговых центрах. Почему технология не получила широкого распространения, рассказываем в карточках. #МечтателиВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- К началу 1960-х годов объем грузовых перевозок в СССР заметно вырос. Локомотивы ВЛ8 уже не справлялись с новой нагрузкой: им не хватало мощности, а конструкция устарела. Требовалась другая модель, способная заменить прежнего флагмана и исправить его недостатки. Так появился ВЛ10, ставший самым массовым электровозом постоянного тока в СССР. Подробнее — в карточках. #ИсторияВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- Сегодня Всемирный день туризма. И мы решили собрать поводы, которые вдохновляют вновь отправиться в дорогу! #ПутешествиеВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- В Хабаровске под рекой Амур проходит уникальное сооружение — единственный в России подводный железнодорожный тоннель. Его построили в 1941 году, и он работает до сих пор. Подробнее — в карточках. #ИсторияВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- Поздравляем Российский университет транспорта с юбилеем! Сегодня вузу исполняется 130 лет. За это время учебное заведение сыграло важную роль в развитии отечественной транспортной системы и в укреплении экономического и технологического потенциала страны. В РУТ (МИИТ) преподавали и учились выдающиеся инженеры и новаторы, которые внесли важный вклад в строительство железных дорог России. Здесь зарождались основы транспортной науки. Недавно университет открыл ПИШ «Академия ВСМ», где с первых курсов студенты включаются в решение реальных отраслевых задач. Их проектная работа дополняется практической подготовкой. ВСМ Москва — Санкт-Петербург создается благодаря участию вуза, его специалистов и студентов. Уверены, что инновационное будущее Российских железных дорог в надежных руках.
О канале в цифрах
- Создан
- 10 февраля 2026 г.
- Фото
- 1,1 тыс.
- Видео
- 56
- Ссылки
- 354
По данным Telegram на 1 октября 2026 г.
Отзывы
Оставить отзыв
Отзывов пока нет. Ваш будет первым.
