@vsm_officially
ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Telegram channel @vsm_officially: 6.9K subscribers, 823 views per post, score 48
48DAhead of 6 in 10 channels in its category
Category midrange 33–51This channel 48
- 6.9K
- Subscribers
- 823
- Median views over 30 days
- 12.0%
- Views / subscribers over 30 days
- 34
- Posts over 30 days
Data as of October 1, 2026
Construction of Russia's first high-speed rail line between Moscow and Saint Petersburg gets covered here through engineering details, hardware, and the people building it. Posts show rail and rail-plate production, mock-ups of future trains, the history of the country's railways, and towns along the route, including Vyborg. As of 13 September: the channel has 6K subscribers, below the category median of 19K. Engagement runs above the category benchmark, with an ER of 14.4% against a median of 11.7%, even though output is lower than typical, at 38 posts over 30 days versus a median of 53. Over the past month, posts covered the NGP 4.0 rail plate weighing around 7 tonnes, a train mock-up shown at a youth festival in Yekaterinburg, and the history of the Baikal train, which once carried over 250,000 passengers a year.
catalog description About the channel, by its author
Официальный канал проекта первого этапа сети ВСМ Москва — Санкт-Петербург ВКонтакте: vk.com/vsm_officially ДЗЕН: dzen.ru/vsm_officially МАХ: max.ru/vsm_officially Одноклассники: ok.ru/group/70000045340655
Common questions
- How many subscribers?
- Subscribers: 6.9K. Median views per post: 823. Views per subscriber: 12.0%. Measured on October 1, 2026.
- How often are posts published?
- Posts in the last 30 days: 34 — that is almost every day. Measured on October 1, 2026.
- Does this channel have a Telegram tick?
- No Telegram tick.
- Who runs this channel page in the catalog?
- Nobody yet. If this is your channel, claim the page: you will be able to reply to reviews and see its stats.
Is this your channel?
Claim it — accurate metrics, replies to reviews as the channel, and an owner badge on the page.
Verify ownershipTakes a minute: a post with a code, or the bot as an admin
Your page on tg.place
Know the owner?
Forward them this message — they can verify their rights and collect what has piled up: page statistics and replies to reviews.
6,8705,939
Oct 16,870+102 in a day
Hover the chart or swipe it — we show the day.
| What it is made of | |
|---|---|
| Engagement | 4.9 of 30 |
| Growth quality | 20 of 20 |
| Reactions and forwards | 3 of 15 |
| Consistency | 9.4 of 12 |
| Trust | 3.5 of 8 |
| Reviews | not enough datano reviews yet |
Score 48 — from 5 of 6 signals: the rest are not measured yet. Methodology
Latest posts
Posts are in Russian — that is what the channel publishes.
- Подборка самых интересных публикаций сентября: туристические маршруты вдоль ВСМ, любопытные факты о магистрали и высокоскоростном поезде, а также история железных дорог России. 🔵 Общая длина сварных швов в головном вагоне поезда ВСМ 🔵 ВЛ10: самый массовый советский электровоз постоянного тока 🔵 Устройство и предназначение безбалластной плиты НГП 4.0 🔵 Места Выборга, которые стоит посетить 🔵 В каких направлениях появятся новые линии высокоскоростной магистрали 🔵 Как раньше тормозили паровозы 🔵 Чему уже научился ИИ и как меняет привычный мир 🔵 Зарубежный опыт: ВСМ в Нидерландах 🔵 Интересные факты о Транссибирской магистрали Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- Генрих Осипович Графтио — выдающийся российский инженер. Он спроектировал ГЭС на реке Волхов, которая после открытия в 1926 году снабжала Ленинград энергией. Графтио доказал преимущества электрической тяги перед паровой, заложив тем самым основы будущего высокоскоростного движения. Надежное обеспечение мощностью и сегодня остается одним из ключевых условий для работы ВСМ. #ОтцыНаукиВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- Транссибирская магистраль — самая протяженная железная дорога в мире. Она начинается на западе России и пересекает страну, соединяя Москву и Владивосток. Строительство Великого Сибирского пути стартовало в 1891 году. Работы вели навстречу друг другу в двух направлениях: от Миасса на восток и от Владивостока на север. Подробнее о том, как прокладывали магистраль, мы рассказывали тут. С Транссибом связано немало рекордов и любопытных фактов. Самые интересные собрали в карточках. #ИсторияВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- В Канаде готовятся к строительству первой в истории страны высокоскоростной железной дороги. Магистраль протяженностью около 1000 км должна связать Торонто и Квебек. Для пассажирских составов создадут отдельные электрифицированные пути. Благодаря этому у существующей сети увеличится пропускная способность для грузовых перевозок. Проект получил название Alto — по имени государственной компании, которая отвечает за его разработку. На линии ожидается семь станций. Поезда будут останавливаться в Торонто, Питерборо, Оттаве, Лавале, Монреале, Труа-Ривьере и Квебеке. Сначала планируют проложить участок Оттава — Монреаль длиной около 200 км. К этому этапу рассчитывают приступить в 2029 году, сейчас специалисты уточняют маршрут отрезка. Предполагаемая скорость составов на новой ВСМ — 300 км/ч и выше. В результате добраться из Оттавы в Монреаль можно будет примерно за час — это почти вдвое меньше, чем сейчас. Весь путь от Торонто до Квебека займет около 4,5 часа. #МирВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- Уже более 30 000 человек задействованы в проекте высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. На объектах работают сотни специалистов: геодезисты, крановщики, бетонщики, машинисты и другие. Здесь же получают первый практический опыт студенты профильных вузов. Они выполняют реальные задачи, изучают документацию и знакомятся со строительным контролем. Отдельная команда создает будущий высокоскоростной поезд. Над этим трудятся более 500 инженеров-конструкторов, а к производству привлечены свыше 150 предприятий из 36 регионов России. #ЦифрыВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- В 1953 году Айзек Азимов опубликовал роман «Стальные пещеры», где описал движущиеся тротуары. Идея казалась фантастической, хотя вдохновлялся автор вполне реальными инженерными проектами конца XIX века. Пассажирские транспортеры так и не заполнили улицы городов. Однако сегодня их можно встретить в аэропортах и некоторых торговых центрах. Почему технология не получила широкого распространения, рассказываем в карточках. #МечтателиВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- К началу 1960-х годов объем грузовых перевозок в СССР заметно вырос. Локомотивы ВЛ8 уже не справлялись с новой нагрузкой: им не хватало мощности, а конструкция устарела. Требовалась другая модель, способная заменить прежнего флагмана и исправить его недостатки. Так появился ВЛ10, ставший самым массовым электровозом постоянного тока в СССР. Подробнее — в карточках. #ИсторияВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- Сегодня Всемирный день туризма. И мы решили собрать поводы, которые вдохновляют вновь отправиться в дорогу! #ПутешествиеВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- В Хабаровске под рекой Амур проходит уникальное сооружение — единственный в России подводный железнодорожный тоннель. Его построили в 1941 году, и он работает до сих пор. Подробнее — в карточках. #ИсторияВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь
- Поздравляем Российский университет транспорта с юбилеем! Сегодня вузу исполняется 130 лет. За это время учебное заведение сыграло важную роль в развитии отечественной транспортной системы и в укреплении экономического и технологического потенциала страны. В РУТ (МИИТ) преподавали и учились выдающиеся инженеры и новаторы, которые внесли важный вклад в строительство железных дорог России. Здесь зарождались основы транспортной науки. Недавно университет открыл ПИШ «Академия ВСМ», где с первых курсов студенты включаются в решение реальных отраслевых задач. Их проектная работа дополняется практической подготовкой. ВСМ Москва — Санкт-Петербург создается благодаря участию вуза, его специалистов и студентов. Уверены, что инновационное будущее Российских железных дорог в надежных руках.
The channel in numbers
- Created
- February 10, 2026
- Photos
- 1.1K
- Videos
- 56
- Links
- 354
Telegram data as of October 1, 2026
Reviews
Leave a review
No reviews yet. Yours would be the first.
