@bes_pilot
Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Telegram channel @bes_pilot: 43.8K subscribers, 8.3K views per post, score 45
45DAhead of 4 in 10 channels in its category
Category midrange 38–56This channel 45
- 43.8K
- Subscribers
- 8.3K
- Median views over 30 days
- 19.0%
- Views / subscribers over 30 days
- 61
- Posts over 30 days
Data as of October 1, 2026
Drones, robots and gadgets for those following unmanned systems across military, industrial and civilian use. As of 16 September: 43.7K subscribers, on par with the category median, an engagement rate of 16.5 percent well above the category median of 12.3 percent, and 61 posts in 30 days, clearly ahead of the category median of 45. Recent posts covered a digitized fruit fly brain trained to pilot a drone, tests of a combined underwater-surface-air drone swarm in Vladivostok, and a VTOL drone port being developed for a Gazprom Neft subsidiary in the Arctic. Other stories described Wildberries buying protective netting for warehouses against drone attacks and Kalashnikov unveiling two new counter-drone systems, Zveroboy and Kalitka-KA. The channel keeps a pace of publishing above the category norm while covering both the technical and market sides of the topic.
catalog description About the channel, by its author
Путеводитель по миру дронов, роботов и беспилотных технологий. Всё об индустрии БПЛА и нацпроекте БАС ИД НОМ idnom.ru По рекламе @id_nom Редакция @tech_nom MAX max.ru/bes_pilot РКН clck.ru/3LiMZE
Common questions
- How many subscribers?
- Subscribers: 43.8K. Median views per post: 8.3K. Views per subscriber: 19.0%. Measured on October 1, 2026.
- How often are posts published?
- Posts in the last 30 days: 61 — that is several times a day. Measured on October 1, 2026.
- Does this channel have a Telegram tick?
- No Telegram tick.
- Who runs this channel page in the catalog?
- Nobody yet. If this is your channel, claim the page: you will be able to reply to reviews and see its stats.
Is this your channel?
Claim it — accurate metrics, replies to reviews as the channel, and an owner badge on the page.
Verify ownershipTakes a minute: a post with a code, or the bot as an admin
Your page on tg.place
Know the owner?
Forward them this message — they can verify their rights and collect what has piled up: page statistics and replies to reviews.
43,75743,546
Oct 143,757+19 in a day
Hover the chart or swipe it — we show the day.
| What it is made of | |
|---|---|
| Engagement | 10.1 of 30 |
| Growth quality | 16 of 20 |
| Reactions and forwards | 4.2 of 15 |
| Consistency | 4 of 12 |
| Trust | 3.7 of 8 |
| Reviews | not enough datano reviews yet |
Score 45 — from 5 of 6 signals: the rest are not measured yet. Methodology
Latest posts
Posts are in Russian — that is what the channel publishes.
- 1.8KOpen in TelegramБолее 100 млрд рублей на беспилотники: что заложено в бюджет на 2027-2029 годы. ▶️ На нацпроект «Беспилотные авиационные системы» планируется направить свыше 103 млрд рублей в 2027-2029 годах, а с учетом 2026 года общий объем достигает почти 133,2 млрд рублей. Об этом говорится в материалах к проекту бюджета. В них указано, что «бюджетные ассигнования на финансовое обеспечение реализации нацпроекта "Беспилотные авиационные системы" запланированы в 2027 году в объеме 28 034,4 млн рублей, в 2028 году - 31 961,3 млн рублей, в 2029 году - 43 296,6 млн рублей». На что пойдут деньги: ⏺️ разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих - 8,6 млрд рублей в 2027-м, 11,6 млрд рублей в 2028-м и 17,3 млрд рублей в 2029 году. ⏺️ НИОКР - почти 26 млрд рублей за три года. ⏺️ кадры для беспилотников - 270 млн рублей (в 2026 году было 1 млрд рублей). ⏺️ разработка технологий - 1,3 млрд рублей в 2027 году. ⏺️ стимулирование спроса - 10,4 млрд рублей. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX
- 3.4KOpen in TelegramДля дронов готовят отдельную шкалу импортозамещения. ▶️ Для беспилотников хотят ввести более мягкие требования по локализации аккумуляторов. Пока литий-ионные батареи оценивают по общей балльной шкале, но проект изменений в постановление №719 предлагает учитывать разницу между наземным электротранспортом и авиационными системами. Изменения готовили совместно с «ИНЭСИС», «РЭНЕРА», «Энергия», «НПК Симба», «Металион», «САЭ» и другими, а также с отраслевой ассоциацией. Сейчас все литий-ионные батареи должны набрать 600 баллов для получения статуса «отечественных», с 2027 года - 860, с 2029-го - 1010. Проект предлагает разделить требования по категориям: ⏺️ для батарей электротранспорта, накопителей и техники прочего назначения - 600 баллов с 2027 года, 1200 с 2029 года и 1450 с 2031 года; ⏺️ для беспилотных авиационных систем - более мягкий режим: 400 баллов с 2027 года и 575 баллов с 2029 года. Обязательное использование российской ячейки вводится только с 2029 года. Для литий-ионных ячеек в действующем законодательстве сейчас нужны 600 баллов, затем порог должен вырасти до 800 баллов в 2027 году и до 900 баллов в 2029 году. Если изменения будут приняты, то в 2027 году потребуется уже 740 баллов, 755 баллов в 2028 году, 865 в 2029 году и 1165 с 2030 года. В чём проблема В пояснительной записке говорится, что действующие критерии не учитывают принципиально разные конструкции литий-ионных батарей в зависимости от сферы применения. На самом же деле проблема в том, что российские беспилотники сейчас преимущественно используют китайские ячейки. 🔼 Сборка батарей, корпусов и плат управления уже локализована, но сами ячейки почти полностью импортируются. И без послабления требований производители тяжёлых и дальних БАС могли бы просто остаться без подходящих компонентов. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX
- Рекордные рои дронов теперь и под водой ▶️ Китайские исследователи запустили рой из 116 автономных подводных аппаратов TH-618, которые за 34 минуты прошли почти 500 метров по заданному маршруту, самостоятельно сохраняя строй и корректируя движение. И этот рекорд зафиксировали в Книге рекордов Гиннесса. TH-618 - это небольшой, но серьёзный аппарат. Его длина составляет около 61,5 см, а масса - чуть больше 5 кг. При этом он способен работать более 8 часов и проходить до 30 км. Внутри у аппарата система автономной навигации, которая позволяет дрону ориентироваться без GPS. 🔼 Под водой спутниковые сигналы не работают, поэтому аппарат использует визуальные ориентиры, камеры и алгоритмы локальной навигации. Если течение или столкновение сбивают его с курса, система сама возвращает дрон на маршрут. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX
- Яндекс написал закон под себя. Правительство подписало ▶️ Правительство ввело трехлетний экспериментальный правовой режим для роверов в 34 регионах и территориях России, и теперь роботы-курьеры смогут официально передвигаться по улицам, а компании - масштабировать сервисы. Субъектами ЭПР стали три компании: ⏺️ ООО «Рободоставка», ⏺️ ООО «Дронсхаб», ⏺️ ООО «СберЛогистика». Но на самом деле это ЭПР Яндекса, а не «трёх компаний». «Рободоставка» - структура «Яндекса», и все ~1000 роверов в стране принадлежат ему, и сам ЭПР он предложил в мае 2025. То есть монополист написал правила под свой готовый парк, а регулятор их оформил. 🔼 Плановые показатели программы - не менее 12 тыс. роверов, а Яндекс в апреле обещал 20 тыс. роверов за два года. ЭПР гарантированно «успешен» ещё до старта - то есть это не проверка технологии, а легализация уже случившегося. У «СберЛогистики» роверов фактически нет - её вход в проект это попытка не отдать Яндексу отраслевой стандарт. Что именно прописано в документе. В документе закреплены ключевые понятия: «ровер» (автономное устройство, оснащённое автоматизированной системой управления и предназначенное в том числе для перевозки грузов), «среда штатной эксплуатации», «стоянка ровера» и другие. Установлены требования к самим устройствам и их диспетчерам. 🔼 Также роверы вполне законно смогут ездить по тротуарам, велодорожкам и обочинам дорог. Город за использование пешеходной инфраструктуры коммерческой логистикой не получает ничего, и это можно назвать скрытой субсидией. ™ МашТех в Telegram | в MAX
- Полимерные двигатели для БПЛА могут снизить стоимость дронов на 15-25% ▶️ Российские инженеры при поддержке НТИ разработали линейку легких двухтактных двигателей для дронов, главная особенность которых - детали из высокотемпературных полимерных композитов. Это может заметно удешевить производство дронов и улучшить их характеристики. Сегодня стоимость двигателя в БПЛА в среднем составляет 30-40% от общей цены аппарата, однако новая технология позволяет снизить долю двигателя более чем вдвое - до менее 15%. В итоге общие затраты на производство БПЛА потенциально сократятся на 15-25%. Полимеры вместо алюминия 🔽 Вместо обработки алюминия часть деталей двигателя изготавливают литьём под давлением и методом FDM-печати. Речь идёт о высокотемпературных полимерных композитах, способных выдерживать серьёзные нагрузки. При этом самые нагруженные детали по-прежнему остаются металлическими. Такой гибридный подход позволяет сохранить надёжность и одновременно упростить производство. Полимерные элементы уже прошли испытания на тепловые и вибрационные нагрузки, а также летные и ресурсные тесты. 🔼 Инженеры также создали электронную систему впрыска топлива, которая интегрируется с автопилотом. По данным разработчиков, она позволяет экономить от 10 до 40% топлива и обеспечивает стабильную работу двигателя при изменении температуры, влажности и давления. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX
- 7.2KOpen in TelegramРостех покажет на «ИННОПРОМ. Беларусь» экосистему защиты промышленных объектов ▶️ На выставку «ИННОПРОМ. Беларусь» в Минск Ростех привез комплексную систему защиты промышленных объектов, в которой несколько решений объединены в единую экосистему. Прежде всего она предназначена для защиты предприятий и специалистов от атак беспилотников. Три ключевых элемента системы ⏺️ «Паутина» - пассивная защита от дронов. Это модульная система, которая представляет собой пространственную сеть на колоннах. Она способна перехватывать даже мощные БПЛА, летящие со скоростью в несколько сотен километров в час. Особенность «Паутины» в том, что она монтируется на болтах - без сварки. Это критически важно для пожароопасных объектов, где любые искры недопустимы. Модульность позволяет быстро разворачивать защиту на разных участках предприятия. ⏺️ Мобильные электроподстанции. Комплексы на колёсных платформах предназначены для оперативного восстановления электроснабжения при авариях и разрушениях. ⏺️ «КУБ-М» - модульные убежища гражданской обороны. Контейнер площадью 25 м² вмещает до 50 человек. При усилении бетонными блоками он выдерживает фугасный взрыв. Такое убежище может стать последним рубежом защиты для персонала предприятия при серьёзных инцидентах. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX
- Запуск из контейнера, автонаведение: что тестируют американцы и заказывают французы ▶️ На учениях Falcon Peak 26.2 в Аризоне, организованных Северным командованием ВС США, американо-французская компания Harmattan AI показала беспилотный перехватчик Gobi. Технология уже привлекла внимание военных - Франция заказала 1000 таких аппаратов. Ключевые характеристики: ⏺️ скорость - до 350 км/ч; ⏺️ дальность - до 10 км; ⏺️обнаружение, запуск из контейнера, донаводка на конечном этапе. У Gobi нет боевой части: он поражает цель прямым попаданием, что снижает риск сопутствующего ущерба. Работает перехватчик автономно: оператору не нужно вести его вручную. Система сама рассчитывает траекторию и выполняет перехват. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX
- 8.6KOpen in TelegramКитай испытывает тяжёлый дрон-грузовик для воздушного снабжения ▶️ Китай тестирует тяжёлый транспортный беспилотник самолётного типа YH-1000S. На недавних испытаниях он не просто поднялся в воздух, а выполнил сброс грузов: три контейнера среднего класса и восемь малогабаритных грузов. При этом аппарат сохранил устойчивость на маршруте и заданную точность десантирования. Механизм сброса расположен в нижней части фюзеляжа. Конструкция позволяет быстро сбрасывать грузы прямо в полёте, что заметно расширяет сценарии применения — от снабжения подразделений до доставки помощи в труднодоступные районы. Что за аппарат 🔽 YH-1000S оснащён гибридной силовой установкой, созданной совместно с ведущим производителем электромобилей. В основе — 2.0T двигатель, аналогичный серийным гибридным автомобилям, но адаптированный для авиационных условий. Технические характеристики ⏺️ максимальная взлётная масса: 3,3 т ⏺️ полезная нагрузка: 1,2 т ⏺️ дальность: до 1500 км ⏺️ время выполнения задачи: до 10 часов ⏺️ практический потолок: 8000 м ⏺️ грузовой отсек: 4 стандартных кубических паллета по 1 м³ Дрон может взлетать и садиться на второстепенные дороги, твёрдый грунт и траву. С дополнительным переоборудованием — даже на воду и снег. Благодаря мощным электромоторам реализуется сверхкороткий разбег. Это особенно важно для горных и островных территорий, где нет полноценных аэродромов. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX
- Бизнес предлагает разграничить ответственность за беспилотный транспорт ▶️ Транспортная отрасль выступила с инициативой уточнить, за что именно должны отвечать владелец беспилотного автомобиля, его разработчик и оператор. Эти положения обсуждаются при доработке законопроекта, который Минтранс рассчитывает внести в Госдуму в ближайшие недели. Что предлагают? 🔽 Сейчас в проекте заложен простой принцип: если беспилотник попал в аварию, первым ущерб потерпевшему возмещает владелец машины. А уже потом он может требовать компенсацию с того, кто реально виноват — будь то разработчик софта, изготовитель или оператор. Но бизнес считает, что этого недостаточно. В РСПП предложили чётко разграничить зоны ответственности каждого участника. Ключевой критерий — кто контролировал конкретную функцию в момент инцидента и как именно нарушение повлияло на причинённый вред. 🔼 Для перевозчиков это критически важно: чем яснее прописаны роли, тем проще строить отношения с производителями, разработчиками ПО и операторами. А значит, и разбираться в спорных ситуациях будет легче. Кто задаёт рамки? 🔽 Ещё один важный момент — пределы эксплуатации. Участники обсуждения поддержали подход, при котором базовые параметры среды штатной эксплуатации устанавливает разработчик автоматизированной системы вождения. Изготовитель автомобиля может только сужать эти рамки под конкретную модель. А вот владельцу или пользователю не дадут права самостоятельно менять установленные ограничения. Это логично: если компания-эксплуатант начнёт расширять возможности беспилотника на свой страх и риск, это приведёт к хаосу и авариям. Так что допустимый режим использования должен быть жёстко определён заранее. Третий уровень против четвёртого: где граница? 🔽 Отдельно отрасль просит чётко разграничить третий и четвёртый уровни автоматизации. Эту границу предлагают прописать в федеральном законе, а технические детали — в подзаконных актах и стандартах. Отрасль настаивает на переходе от экспериментальных правовых режимов к постоянному регулированию. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX
- Посылка улетит с крыши: как работает новая экосистема доставки ▶️ Компания Matternet представила систему M3, которая должна превратить доставку дронами из эксперимента в почти полностью автономную инфраструктуру. Это целая экосистема, где человеку остаётся лишь положить посылку в специальный портал. Всё остальное система берёт на себя. M3 состоит из трёх ключевых элементов: ⏺️ M3 Aircraft — сам дрон. Перевозит грузы весом до 5 кг на расстояние до 16 км. ⏺️ M3 Dock — станция для хранения и зарядки. Может устанавливаться на крыше или на земле. ⏺️ M3 Portal — автономный почтомат, который не требует подключения к электросети. Отправитель оставляет в нём посылки и уходит — дальше система работает сама. Для M3 не нужны специальные контейнеры - подойдут обычные пакеты и коробки. Есть и отдельные конфигурации для медицинских или промышленных грузов. Первые тестовые запуски планируются в США и Великобритании, а коммерческий запуск ожидается в 2027 году. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX
The channel in numbers
- Created
- September 4, 2023
- Photos
- 3.7K
- Videos
- 2K
- Files
- 63
- Links
- 3.4K
Telegram data as of October 1, 2026
Contacts
- Ads
- @id_nom
- Contact
- @tech_nom
From the channel description
Reviews
Leave a review
No reviews yet. Yours would be the first.
