@uavdev
Разработчик БПЛА
Telegram channel @uavdev: 123.6K subscribers, 19.8K views per post, score 46
46DAhead of 4 in 10 channels in its category
Category midrange 38–55This channel 46
- 123.6K
- Subscribers
- 19.8K
- Median views over 30 days
- 16.0%
- Views / subscribers over 30 days
- 161
- Posts over 30 days
Data as of October 1, 2026
About unmanned aerial vehicles, their combat use and electronic warfare — from comparing the effectiveness of interceptor drones to detecting Starlink uplink signals. The author covers specific strikes by kamikaze jet drones, discusses the design of cheap foam-based drones, and shares observations on the evolution of drone warfare. As of 12 September: subscribers stand at 120 thousand, well above the category median, posts come out more often — 89 over 30 days versus a category median of 25 — while engagement sits at the category median, 19.8% against 19.1%. Over the past month the channel covered strikes on fuel storage facilities near Hostomel, testing of a Starlink signal detector, and the features of
catalog description About the channel, by its author
Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ. По поводу разбана - t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно. Все публикации носят характер оценочного суждения.
Also searched as: разработчик бпла тг
Common questions
- How many subscribers?
- Subscribers: 123.6K. Median views per post: 19.8K. Views per subscriber: 16.0%. Measured on October 1, 2026.
- How often are posts published?
- Posts in the last 30 days: 161 — that is several times a day. Measured on October 1, 2026.
- Does this channel have a Telegram tick?
- No Telegram tick.
- Who runs this channel page in the catalog?
- Nobody yet. If this is your channel, claim the page: you will be able to reply to reviews and see its stats.
Is this your channel?
Claim it — accurate metrics, replies to reviews as the channel, and an owner badge on the page.
Verify ownershipTakes a minute: a post with a code, or the bot as an admin
Your page on tg.place
Know the owner?
Forward them this message — they can verify their rights and collect what has piled up: page statistics and replies to reviews.
123,635122,580
Oct 1123,634−1 in a day
Hover the chart or swipe it — we show the day.
| What it is made of | |
|---|---|
| Engagement | 7.5 of 30 |
| Growth quality | 16.7 of 20 |
| Reactions and forwards | 8.1 of 15 |
| Consistency | 3.6 of 12 |
| Trust | 3.7 of 8 |
| Reviews | not enough datano reviews yet |
Score 46 — from 5 of 6 signals: the rest are not measured yet. Methodology
What the channel wrote about
From posts September 12 – 13 · written automatically
Military drones and interceptor systems were discussed with a critical eye: the channel analyzed problems with the "Yolka" system, flaws in naval vessels, and the gap between production costs and military procurement prices. Posts covered unmanned vehicles lost in combat and explained why coastal defense using mesh modems works better than expensive projects.
Latest posts
Posts are in Russian — that is what the channel publishes.
- 13.1KOpen in TelegramNASA: The Effect of Magnetohydrodynamic (MHD) Energy Bypass on Specific Thrust for a Supersonic Turbojet Engine Работа рассматривает необычную схему сверхзвукового турбореактивного двигателя с магнитогидродинамическим энергетическим байпасом. Идея в том, чтобы часть энергии входящего воздушного потока отбирать перед двигателем с помощью магнитного поля, превращать её в электрическую, а затем возвращать ниже по тракту — например, дополнительно разгоняя поток перед соплом. Для этого воздух сначала слабо ионизируют, чтобы он мог взаимодействовать с магнитным полем. Затем МГД-генератор немного тормозит поток и отбирает часть его энергии. После камеры сгорания и турбины эта энергия может использоваться МГД-ускорителем, который электромагнитной силой разгоняет газ и увеличивает тягу. В результате энергия не просто теряется при торможении набегающего потока, а переносится из передней части двигателя в заднюю. Главный смысл такой схемы — не только рост тяги. На больших скоростях входящий воздух становится слишком горячим для обычной турбомашины. Если часть его энергии заранее отобрать, можно снизить нагрузку на компрессор и турбину и потенциально расширить диапазон работы обычного турбореактивного двигателя в сторону гиперзвуковых скоростей. Магнитное поле также позволяет управлять потоком без сложной механической изменяемой геометрии воздухозаборника. В расчёте использовался двигатель класса Allison J-102 с расходом воздуха около 28 кг/с. Рассматривались разные температуры цикла, длина МГД-генератора, электропроводность газа и магнитные поля. Модель была упрощённой, одномерной, поэтому речь идёт о проверке самой физической идеи, а не о расчёте готового двигателя. На скоростях ниже примерно M=2 заметного выигрыша от МГД-системы почти нет. Наиболее интересная область начинается примерно от M=2 до M=3,5. Здесь магнитное поле в несколько тесла может заметно увеличить удельную тягу. В одном из режимов при M=3,5 расчёт дал прирост до 420 Н/(кг/с), что при выбранном расходе воздуха соответствует примерно 11,8 кН дополнительной тяги. Ещё один эффект — расширение диапазона скоростей. При более высокой допустимой температуре двигателя расчётная рабочая область постепенно сдвигается от примерно M=5 до M=6–7. То есть МГД-байпас потенциально позволяет турбореактивному двигателю сохранять работоспособность там, где обычная схема уже сталкивается с серьёзными температурными ограничениями. При этом система не создаёт дополнительную энергию. Она перераспределяет уже имеющуюся энергию воздушного потока. Чем больше энергии отбирается во входной части, тем дальше можно сдвинуть рабочий диапазон двигателя, но максимальная тяга при этом не обязательно растёт. Поэтому задача состоит в поиске компромисса между дополнительной тягой, охлаждением входящего потока и расширением диапазона скоростей. Расчёты показывают, что такой подход теоретически может быть полезен для полёта примерно на M=2–3,5 и потенциально расширить работу турбореактивной схемы до M=7. Основные практические проблемы — получение достаточно проводящей плазмы, создание сильного магнитного поля, эффективное преобразование энергии и согласование всех частей двигателя. Для реальной системы особенно желательно снизить требуемое магнитное поле до порядка 1–2 Тл.
- 16.3KOpen in TelegramГрафики возвращаются. На левом берегу Киева без света остались районы ДВРЗ, Рембазы и Осокорков. Тем временем, в Крыму перестали выключать даже уличное освещение, а в домах не выключали уже недели три. Бензин тоже появляется в свободной продаже, хоть и пока дорогой. 220-250р за 95+. В общем, принуждение России обернулось второй теоремой Тарана. Хотя всё могло и не начаться, если бы чебурашки не проспали и укрыли бы объекты заранее. Но таков путь...
- 17.3KOpen in Telegram
youtube.com/…
https://www.youtube.com/watch?v=2TMEC1Ko0yw - 19.9KOpen in TelegramРаспечатанная на 3д принтере крылатая ракета для внутридомовых разборок.
- 19.6KOpen in TelegramИзвинити Хоть уже и опровергли
- Показываем новые кадры работы нашего оборудования на Черноморском побережье, которые вы могли уже видеть уже на телевидении и в соцсетях. На ваших экранах – боевая работа мобильной огневой группы Черноморского флота, оснащенной системой обнаружения и поражения БПЛА «Катран» и тепловизионными прицельными комплексами «Кречет» – передовыми разработками Лаборатории ППШ. Приятного просмотра! @labppsh
- 21.6KOpen in Telegram
Media
- 21.9KOpen in TelegramНе стоит забывать и про печать металлами, также позволяющую создавать сложные структуры каналов, которые было бы невозможно отлить или выфрезеровать в неразборной детали.
- 11.9KOpen in Telegram3д печать позволяет не просто заместить отливку/выдавливание деталей, но изготавливать в них сложные механизмы, в том числе неразборные. Например, гибкие элементы крыльев не имеют большого ресурса, но для камикадзе или одноразового доставщика это и не важно. А исключение труда по сборке этих элементов + безшовное изготовление деталей окупают все неудобства. Механизмы могут изготавливаться внутри крыльев, куда после окончания печати доступ закрывается и иным образом изготовить такие механизмы невозможно или слишком сложно.
- Из этой новости очевидно следует стагнация цифровых сервисов и рунета и неочевидно стагнация IT рынка, так или иначе, завязанного вокруг интернета. Кроме потери "соевых айтишников", что уже ощущают на себе передовики индустрии, мы теряем и вполне себе патриотичных разработчиков, которых задолбало включать ВПН чтобы скачать документацию, а потом ещё проверять не включён ли источник знания в список еретиков ордена чебурашек. Но главное не это. Все кто в теме знают, что с 27 года все околоСВОшные производства переходят под крыло Ростеха и МО. А граница закрывается для тех кто не в ГОЗе. Само по себе это не так и плохо, в любой стране государство контролирует оборонку, будь она государственная или частная. Но тут плоха реализация. Она у нас, как водится, полностью через Ж. Перечислять все нюансы не буду дабы не выдать гостайн, но плохо там буквально всё. Компании, в итоге, полностью лишаются свободы, превращаясь из драйверов новизны в маленький безвольный винтик ГОСчеболя, которому нафиг не впёрлось изобретать. А как у нас рулят госкорпорациями объяснять никому не надо. Успехи на лице, особенно у Сколково. Напротив, запад активно развивает частную оборонку далеко за пределами ФПВ, в областях, о которых в РФ можно думать только в темноте и под одеялом. Добавим сюда наш любимый лимит маржинальности в 12,5% при ключевой ставке 14%. А реальная ставка по офз ~16.5%. То есть, можно просто положить деньги под 16% (а если постараться, то и под 20%) и ничего не делать вообще, против работы с ГОЗом по 12% и перспективой сесть за неверный тип болтика при сборке. Понимают ли чебурашки перспективность такой финансовой модели?.. Вопрос, конечно, риторический. Однако свершившийся факт, что частной оборонки в РФ не будет ещё много лет, а государство не доверяет своему народу несмотря на столь высокую поддержку на выборах. Кстати, занимательный факт что на полимаркете второе пришествие Христа оценивается на 0,4% вероятнее чем проигрыш ЕР на выборах (2% против 1,6%). На Христа и будем уповать.
The channel in numbers
- Created
- September 26, 2022
- Photos
- 6.9K
- Videos
- 2.5K
- Files
- 185
- Links
- 2.9K
Telegram data as of October 1, 2026
Reviews
Leave a review
No reviews yet. Yours would be the first.
