Василий Тополев

Частые вопросы

Сколько подписчиков?

Подписчиков — 44,4 тыс. Медиана просмотров поста — 39,7 тыс. Просмотров на подписчика — 89,5%. Данные на 1 октября 2026 г.

Как часто выходят посты?

За 30 дней вышло постов: 4 — это несколько раз в неделю. Данные на 1 октября 2026 г.

Есть ли у канала галочка Telegram?

Галочки Telegram нет.

Кто ведёт страницу канала в каталоге?

Пока никто. Если это ваш канал — заберите страницу: сможете отвечать на отзывы и видеть её статистику.

Последние посты

• 11 сент.40,1 тыс.108 пересылок127 реакцийОткрыть в Telegram
  Вторая часть - уже не Францию, а про русскую армию. Я очень давно хотел написать такую статью. Рассказать, чем и как жило русское офицерство в XIX веке. Но только не красивый лубок. Про балы и красавицы ничего нет; по сути, текст о том, с какими проблемами сталкивалось военное строительство. Получилось много, почти как первая часть. И не только про армию, но и про всякую забавную мелочь. Про то, как Достоевский стал писателем, а не офицером. Про то, был ли Александр III аути... смог бы он стать инфобезопасником, и был ли Пётр Первый меритократом (ведь Амстердам - Сингапур трёхвековой давности, всё сходится). Даже одна микроскопическая литературоведческая находка. А если серьёзно - постарался найти в русской истории иллюстрации для популярной институциональной теории. В общем, уэлком.

  boosty.to/…

  https://boosty.to/bazil.topol/posts/a8ba4250-f3f7-42d6-bf1d-cf20ad59af0d

  Ещё
• 8 сент.36,4 тыс.372 пересылки270 реакцийОткрыть в Telegram
  Как считать Недавно был грустный конспект поста Чада Сиверсона. Если коротко: внедрение ИИ сложно увидеть в статистике производительности, в том числе на уровне отраслей. Темпы роста макроэкономического показателя, теснее всего связанного с техническим прогрессом, в последнее время даже снижаются. Подробнее можете сами почитать. Вот, наоборот, весёлый конспект другой статьи. Безработица в США составляет всего 4,1% - один из минимумов за историю наблюдений, хотя и немного выше, чем в 2023. Никакого массового вымирания рабочих мест из-за появления ИИ не наблюдается. Гораздо важнее другое: разрыв в уровне безработицы среди молодых людей 20-24 лет и людей других возрастных групп тоже находится на минимуме. То есть молодым сравнительно легко находить работу. Суммарно во всех связанных с ИИ отраслях - начиная с разметки данных и заканчивая электромонтажными работами - за четыре года появилось уже около миллиона рабочих мест только в Америке. В частности, занятость в отраслях, связанных со строительством дата-центров, выросла на дополнительные 320 тысяч человек (в сравнении с трендом, имевшимся до ноября 2022 года). В профессиях, так или иначе связанных с обработкой данных - от математиков до разметчиков данных - появилось дополнительно 730 тысяч. Зарплаты в производстве электрооборудования за год выросли на 13%, в электромонтажных компаниях - на 8%, притом дата-центры предлагают монтажникам зарплаты на 40% выше. В некоторых профессиях, которые должны были сильнее всего пострадать от ИИ, зарплаты быстро растут: у помощников юристов на 11%, у аналитиков рынка - на 6% (в среднем по экономике рост 2,5%). Везёт не всем: в целом найм офисных работников на 10% ниже, чем в 2015-19 годах. Особенно пострадали работники колл-центров, младшие бухгалтера и графические дизайнеры. ... Сам по себе подсчёт "рабочих мест, связанных с ИИ" мало о чём говорит. Общие расходы на промышленное строительство за два года снизились, но теперь почти половина этих расходов приходится на строительство дата-центров. По крайней мере в этой области бум ИИ приводит не столько к созданию новых, сколько к перераспределению существующих рабочих мест. У роста среднего уровня зарплат может быть неприятное объяснение: компании увольняют начинающих, малоопытных работников, заменяемых нейронками, но оставляют опытных, хорошо оплачиваемых. Я же хочу вот на что обратить внимание. Масштабные технологические перемены очень сложно оценивать привычным методами. До сих пор спорят о том, адекватно ли ВВП отражает революцию информационных технологий. Сравните то, сколько вы платите за интернет (даже вместе с ВПН-ом), и за какую сумму вы были бы готовы отказаться от использования интернета (пускай даже только в личных целях). Скорее всего, разница будет многократной. Это не слишком честный вопрос: в случае с электричеством или водоснабжением вы, наверное, тоже будете готовы заплатить гораздо больше, чем платите сейчас (в конце концов, без электричества и интернета никакого не будет, и вообще никакой электроники). Но есть и другие аргументы. Переход к онлайн-банкингу, к примеру, сохраняет людям несчётные миллиарды часов времени, которые раньше тратились на походы в отделения банков. Или расширение возможностей выбора. "Фишка" онлайн-магазинов не только в том, что они позволяют экономить время и стимулируют конкуренцию между продавацами, но и в том, что предоставляют покупателю невиданную свободу выбора. ВВП всё это - и многое другое - напрямую не учитывает. В целом принципиально новый набор технологий, видимо, проходит стандартный путь. Cначала статистика "не видит" роста производительности, и даже наоборот: производительность может падать, потому что работники тратят время не на создание нового продукта, а на обучение работе с новыми технологиями. Со временем рост производительности учитывается всё лучше. И если по поводу макро эффектов IT-революции до сих пор ведутся споры, то что уж говорить про ИИ. Всем очень хочется понять, как ИИ уже сейчас влияет на экономику. Но, видимо, у нас просто нет надёжных инструментов для ответа на этот вопрос. Пока что.

  Ещё
  
• 4 сент.49,7 тыс.714 пересылок461 реакцияОткрыть в Telegram
  Вытащу кусочек. Существует такое понятие - «острова эффективности». Внутри плохой системы функционируют хорошие элементы. Я недавно писал про ЦБ РФ. Ситуация России совершенно не уникальна. SAMA, Saudi Arabia Monetary Authority, ЦБ Саудовской Аравии - классический пример “острова эффективности”, про это и книжки написаны (вот статья того же автора, если хочется покороче). Вообще, компетентный центробанк, сосуществующий с неэффективным в целом госаппаратом - вполне обычная история для низко- и среднеразвитых стран. Взять, например, Британию, классическую страну третьего мира: рядом с правительством, раздираемым скандалами, не способным уже много лет добиться хоть какой-то фискальной устойчивости и страдающим от бесконечной политической турбулентности, живёт и здравствует Банк Англии, создающий стандарты и эталоны работы для всего мира. (Люди работают, понимать надо). Советская экономика в сравнении с американской была отсталой и примитивной, и с начала 70-х разрыв только увеличивался. К началу 80-х стало очевидным отставание даже в большинстве областей ВПК, особенно в электронике. Но в области авиаракетостроения СССР если и уступал американцам, то совсем не намного. В семидесятых крупносерийное производство среднемагистральных лайнеров было только у Боинга (120 бортов в год в среднем) и Туполева (80 бортов в среднем). Противостоять F-15 могли только МиГ-31 и Су-27. Эффективность ЗРК “Куб” в Войне Судного дня стала полной неожиданностью для израильтян и американцев: у них просто не было ничего подобного. Выпуск ударных вертолётов СССР освоил всего немногим позже американцев, и долгие годы у “Кобры” и Ми-24 просто не было конкурентов в мире. Про космос и говорить нечего: там кроме США и СССР почти никого и не было. После развала СССР почти все авиационные предприятия (и все до одного основные) остались в руках государства. Но восстановить былое могущество хотя бы на одну десятую не получается, несмотря на все попытки. Бразилия и Китай за последние полвеки смогли выстроить огромную отрасль практически с нуля - от самых примитивных самолётов до вполне современных, способных конкурировать с передовыми моделями американцев и европейцев. Почему же у нас не получается не выстроить с нуля, а всего лишь возродить то, что было? Успех авиационно-ракетной отрасли (как и некоторых других - например, атомной промышленности или электроэнергетики) объяснялся тем, что эти отрасли находились в исключительных, привилегированных условиях. Крупные предприятия ВПК имели право на “наряды с красной полосой”: подрядчики должны были выполнять эти наряды прежде всех других, а нарушение очерёдности могло привести к очень серьёзным последствиям, вплоть до уголовного дела. Из интервью начальника Главного вычислительного центра Госплана Владимира Коссова: В.К.: Я пытался несколько раз. Это бесполезно. Они видели, что оборона получает, сколько ни попросит, и решили поставить себя в такое же положение: чтобы им давали столько, сколько они просили. У оборонцев […] приоритетные наряды на снабжение с красной полосой были, и они хвалились: «У нас наряд с красной полосой, плюс балерина из Большого театра». Вот это у них гордость была – что они могут к наряду с красной полосой, то есть приоритетному снабжению, выбить еще и балерину. Сельскохозники считали: что, мы хуже, что ли? Нам – две балерины! Сафронов: Но они же общими усилиями экономику разносили! В.К.: Конечно. Авиаконструкторы зарабатывали очень много, ракетчики - гораздо больше. Отрасль поглощала лучшие мозги, её престиж был исключителен. А когда закончилось исключительное снабжение ресурсами, закончилась и исключительная успешность. Фанаты СССР мечтают вернуть именно “архипелаг эффективностей”. В их представлении мощные авиазаводы - это и есть основное содержание советской действительности. А вот джинсы, кроссовки, спелые бананы, бутылочка “Пепси”, разваливающиеся “Жигули”, цветной телевизор и самый дряной видеомагнитофон в роли предметов роскоши - некое досадное отклонение от нормы. Но в советской системе первое было невозможно без второго. … В чём вообще проблемы “островов эффективности”? Во-первых, само их существование может быть результатом случайного стечения обстоятельств. Гораздо проще опустить один качественный элемент до общего низкого уровня, чем поднять всех до уровня лучшего. Достаточно однажды утром нашему любимому президенту встать не с той ноги, или позволить убедить себя кому-нибудь вроде [...], список очень длинный - и вся независимость Банка России вместе с его нынешней монетарной политикой растворятся в утреннем тумане. Что будет с эффективностью, можете попытаться предсказать сами. Другая проблема - сверхконцентрация ресурсов. С одной стороны, “острова” могут привлекать всё лучшее, что есть в системе, включая самых умных, работоспособных, ответственных работников. С другой стороны, самые умные, работоспособные и ответственные сами тянутся туда, где ценятся ум, работоспособность и ответственность. Человек, который мог бы быстро дорасти до главного инженера большого экскаваторного завода, работает рядовым конструктором в престижном московском ОКБ. В итоге новый истребитель летает на 0,1% быстрее, зато экскаваторы уступают японским в производительности в 10-20 раз. Есть и ещё одна проблема: информационная. Само существование “островов” может создавать иллюзию общего благополучия. Советское авиаракетостроение тут как раз служит отличным примером. Как могла быть плохой страна, как могла быть плохой экономика, выпускавшая современные самолёты десятками тысяч? Эффективность “острова” переносится на всю систему, особенно если этому помогает системная пропаганда. Наконец, острова эффективности обычно не подлежат масштабированию. Так бывает не всегда. В 1979 году Дэн Сяопин превратил Шэньчжэнь, нынешнюю глобальную столицу электроники, в свободную экономическую зону. Не будет слишком большим преувеличением утверждение о том, что Шэньчжэнь вытянул за собой всю экономику гигантского Китая. Каждая провинция стремилась создать “свой собственный Шэньчжэнь”, и каждый город хотел сам превратиться в Шэньчжэнь. Ожесточённая конкуренция между руководствами регионов и муниципалитетов стала важнейшим драйвером китайского экономического чуда. К сожалению, так бывает очень редко. Обычно “остров эффективности” стоит, как грозный часовой, один во всей Вселенной, а его уникальный опыт так и остаётся уникальным. Причина проста: если “остров” масштабируем, то его быстро масштабируют - и он перестаёт быть островом, превращаясь в часть континента.

  Ещё
• 4 сент.39,3 тыс.166 пересылок133 реакцииОткрыть в Telegram
  В начале 1880-х годов, при новом царе Александре III, в русской армии провели реформу "драгунизации" кавалерии. В литературе у этой реформы есть устойчивая оценка: торжество бюрократического формализма, полная бессмыслица, принесшая много вреда при минимуме пользы. Помимо вооружения кавалерии драгунскими карабинами и обучения стрельбе, что было совершенно разумно и с чем никто не спорил, уничтожались старые славные имена полков, и вся кавалерия одевалась в однообразную некрасивую "мужицкую" форму. Ни в одной из европейских стран перевооружение кавалерии такой бессмыслицей не сопровождалось. В одном из гусарских полков рапорты об отставке подали сразу все офицеры. Престиж кавалерии был подорван. Сама реформа была незначительным эпизодом, и говорить о ней не имело бы смысла. Но именно такой туповатый бюрократизм в итоге и подвёл армию к русско-японской войне в печальном положении. (После войны с японцами реформа, кстати, была полностью отменена). Примерно в таком духе упоминал "драгунизацию" давным-давно на стриме со мной историк Сергей Волков, пожалуй, лучший специалист по дореволюционному русскому офицерству. А я возьму и... не соглашусь. Сразу со всеми, и даже с таким бесспорным специалистом, как Волков. (Выступлю в роли Моськи, лающей на слона). Я попытаюсь предположить, в чём был смысл. Но чтобы разобраться, придётся пройти долгий путь. Начать придётся от печки. Поговорить про войны Людовика XIV, про Фонтенуа и про Росбах. Про то, как и почему можно не заметить катастрофы собственной страны. Про одно загадочное отличие Европы от Азии. Про то, делают ли новые технологии войны "более манёвренными" или "более позиционными". Про французскую гвардию, систему Грибоваля и реформы Сен-Жермена. Про острова эффективности и ордера с красной полосой. И про то, как король Людовик приближал революцию (совсем не так, как можно подумать). Получилось на 80+к знаков, и это только первая часть. Давненько я так не растекался мыслью по древу. Аудиоверсия, как всегда, присутствует.

  boosty.to/…

  https://boosty.to/bazil.topol/posts/70458efb-0f27-4927-9d60-dcfe2fd39632

  Ещё
• 5 авг.38 тыс.Открыть в Telegram
  В последнее время было несколько постов про историю дореволюционной России - про полицию (точнее, её отсутствие) и про высшее образование (раз, два). Решил и на бусти написать. Статья, честно говоря, не самая увлекательная, но юристам и тем, кто интересуется позднеимперской историей, может быть интересно. В школьных, да и университетских учебниках есть раздел "контрреформы Александра III". Одна из контрреформ - введение земских начальников, заменивших выборных мировых судей. Суровый царь-консерватор давит ростки демократии, заменяя судей чиновниками, подотчётными МВД, и вновь подчиняет крестьян власти помещиков. Дальше делаются далеко идущие выводы: вот из-за таких контрреформ, попыток "провернуть фарш назад", революция и случилась. Вот только если присмотреться внимательно, всё получается не совсем так. Точнее - ровно наоборот.

  boosty.to/…

  https://boosty.to/bazil.topol/posts/5c575fdf-9331-457e-a2a3-7ca3eca3ca10

  Ещё
• 28 июл.37,2 тыс.Открыть в Telegram
  1644 В США не так давно гремел "Проект 1619": масштабная попытка пересмотреть американскую историю, используя в качестве точки отсчёта не Джеймстаун, "Мэйфлауэр" или Декларацию независимости, а прибытие первого корабля с рабами из Африки в Виргинию в 1619 году. Проект этот умер где-то в 2023, не оставив особого следа. В Китае есть кое-что отдалённо похожее: "взгляд 1644 года". В этом году маньчжуры свергли императоров из династии Мин, принадлежавших к этническому большинству - хань, и установили новую династию - Цин, просуществовавшую до 1912 года. Официальная идеология китайской компартии пропагандирует концепцию "столетия унижений". Столетие началось с двух Опиумных войн середины XIX века, когда гигантский Китай потерпел поражение от небольшого (не больше 20 тысяч) экспедиционного корпуса Британии, Франции и США. Между двумя войнами уместилось жуткое Восстание тайпинов; лидер этого восстания, Хун Сюцюань, был учеником ученика известного британского миссионера и провозгласил себя младшим братом Христа. Всего в многочисленных восстаниях середины XIX века в Китае погибло от 50 до 100 млн человек (большинство от эпидемий и голода, вызванных разрушением дамб и общим экономическим упадком). После этого страну начали разрывать на части великие державы. Китай так и не стал колонией до конца, но к началу XX века 12 крупных китайских городов официально управлялись европейскими державами (свои концессии были даже у Австро-Венгрии, Италии, Дании и Норвегии). Немецкие, британские и французские банки договаривались о разделе сфер деятельности внутри Китая. Примерно 90% капитала в железных дорогах контролировалось иностранцами. Ну и так далее. После крушения империи Цин, в 1920-е, Китай оказался разорван на куски между могущественными варлордами, командующими региональными армиями (в СССР их называли "милитаристами" - хуже перевода не придумаешь). В следующем десятилетии началась война с Японией. Последнее масштабное наступление японцы предприняли в 1944 году, и по итогам контролировали все значимые промышленные центры и почти все железные дороги Китая. Китай спасло поражение Японии во Второй мировой. Вскоре после капитуляции Японии в Китае началась гражданская война, в результате которой к власти пришли коммунисты. С их победой, по официальной версии, "столетие унижений" прекращается. Понятно, почему это "столетие" так удобно для официальной пропаганды. Здесь есть всё: слабое государство (не то что при нефритовом стержне компартии), наркотики (которые коммунисты победили), техническая отсталость (о которой нынешний Китай уже забыл), коварные западные империалисты, отвратительные японцы с Нанкинской резнёй (злодейства японцев времён Второй мировой служат мощным стимулом для сплочения и патриотической мобилизации китайцев), вредные западные идеи (лидер тайпинов провозгласил себя младшим братом Христа), опасность дезинтеграции страны и так далее. Ну и хэппи-энд в конце в виде КПК, героически побеждающей всех врагов. Но в современном Китае появилось новое представление об истории: "три столетия унижений". Истинные беды Китая начались не в 1840 году, когда несколько тысяч ирландцев и индийцев под британским флагом заблокировали Императорский канал, а в 1644 году, когда Китай был захвачен варварами - только не европейцами, а маньчжурами. Отсюда и все последующие беды. Маньчжуры на протяжении 270 лет составляли правящую элиту. В стране фактически существовали две параллельные системы управления: обычная гражданская, комплектуемая чиновниками, отбираемыми в результате экзаменов, и военная администрация - "Восьмизнамённая армия", комплектуемая маньчжурами и выполняющая многие гражданские функции. Правлением варваров объясняют и техническое отставание Китая от Европы, и военные поражения от той же Европы, и упадок культуры - в общем, сразу всё плохое вешают на кочевников из северных степей. И здесь китайская власть превращается в защитника цинских императоров - наверное, неожиданно даже для самой себя. Во-первых, именно маньчжуры присоединили к Китаю Тайвань, Синьцзян, Тибет, Монголию и саму Маньчжурию. Во-вторых, подрывается "межнациональная гармония". В современном Китае примерно 10 млн человек считают себя маньчжурами (правда, носителей маньчжурского языка от рождения осталось не больше ста человек). "Взгляд 1644 года" в основном популярен среди ханьских националистов, которых бесят разнообразные привилегии, получаемые малыми народами Китая (например, дополнительными баллами к результатам экзаменов при поступлении в университет). В-третьих, получается, что причиной отсталости Китая были не "феодальные пережитки", а неправильный состав элиты. Наконец, выходит сплошное очернение истории: если Китай три века жил в сплошном унижении, то чем вообще гордиться простому китайцу? Есть и ещё одна причина - гораздо менее очевидная. В Китае существует мощная конспирология, согласно которой маньчжурская элита после крушения империи в 1912 году никуда не исчезла, а только замаскировалась - и вернула себе власть над страной под маскировкой компартии. В крайних версиях у китайских правителей находят родственные связи с императорской фамилией. За пределы самого Китая эти истории почти не расходятся, а в китайском интернете их немедленно трут цензоры, но теория о "маньчжурском засилье" от этого никуда не исчезает, и лозунг "свергнуть Цин, восстановить Мин" хорошо знаком политизированным китайцам. В 2017 году китаевед Кевин Каррико выпустил книгу The Great Han (ханьцы - самоназвание китайцев в узком смысле слова), посвящённую "движению одежды Мин" (Hanfu movement): с начала нынешнего века люди демонстративно одеваются в изящную одежду XVI века, демонстрируя верность "истинной" традиции. Целую главу Каррико посвятил теории маньчжурского заговора. Проинтервьюированные китайцы объясняли даже популярность сериалов о жизни в Цинском Китае проделками тайных маньчжуров. В их представлении вся китайская история последних четырёх веков сводится к борьбе ханьцев с маньчжурами, только со времён падения империи эта борьба перешла в тайный, незаметный непосвящённым режим. Недавно в Китае вышел фильм "Вера" - о завоевании Цинской империей в 1683 году Тайваня, на котором окопались остатки верных династии Мин войск. Политический посыл очевиден: после 1949 года на Тайване окопались остатки войск, верных другой проигравшей "династии" - Гоминьдану. Вот только симпатии львиной доли зрителей фильма оказались на стороне защитников Тайваня, а не цинских завоевателей. Цензорам приходится трудиться без устали, чтобы успевать удалять про-минские комментарии в обсуждениях фильма. Публикацию уже готовой официальной 106-томной истории династии Цин пришлось заморозить: партийные идеологи боятся бурной реакции общественности. И неудивительно: в 2008 году историка Яна Шонгниана, известного позитивным взглядом на историю Цин, избил во время презентации книги сторонник Мин. История тогда наделала много шуму. В итоге Коммунистическая партия Китая обнаружила себя в роли защитника реакционной феодальной империи Цин. Это так же странно, как если бы Сталин начал приводить в пример святых, князей и царских фельдмаршалов. Ах да.

  Ещё
• 11 июл.66 тыс.Открыть в Telegram
  Изначально про Культурную революцию планировалась одна статья, а получился цикл на 100к+ знаков. Культурную революцию представляют как желание Мао, которому стало скучно, "устроить движуху". Или как попытку выдумать "третий путь", отличный и от западного, и от советского. Мне кажется, что всё это не имеет отношения к реальности. Культурная революция была гениальным набором политических ходов, осуществлённых Мао с целью возвращения себе потерянной власти. Даже достаточно общая схема действий Мао по-настоящему впечатляет. Цзэдун был поклонником Сунь Цзы, но, кажется, обошёл учителя. Первые две части - подготовка и ход культурной революции. Мао против коммунистической партии Китая и Народно-освободительной армии. Учителя, которых школьники забивают палками, генералы раздают друг другу пощёчины, городские артиллерийские бои во славу Великого кормчего, новый пролетарский дух, неотличимый от запаха мочи, и чиновник из XVI века.

  boosty.to/…

  https://boosty.to/bazil.topol/posts/911dcb46-724e-4022-adae-89ae7c8412c9

  boosty.to/…

  https://boosty.to/bazil.topol/posts/da53afdf-0530-4f9d-83e7-706333210560

  А что насчёт инженеров, разрабатывающих межконтинентальные баллистические ракеты, которые забивают до смерти своего коллегу за предательство - он стал агентом инженеров, разрабатывающих крылатые ракеты? Что насчёт драки на суперсекретном заводе с применением зенитных пушек? А что насчёт божественного пролетарского манго, хранящегося на заводском алтаре? А значки с Мао, закрывающие всю грудь? А как вам идея всей страной переехать в горы и подземные тоннели? Полвека назад Китай превратился в концентрат безумия.

  boosty.to/…

  https://boosty.to/bazil.topol/posts/1da2ab17-dc17-40ad-bbb8-368e57fb8584

  Ну и заключение. Мне кажется, это вообще самое важное (может, просто единственное важное), что я вообще писал за время существования Бусти.

  boosty.to/…

  https://boosty.to/bazil.topol/posts/fbf9b93b-1de9-44a0-93b9-eead63e17a11

  ... Предыдущие части. "Большой скачок" - как на пустом месте организовать жуткую катастрофу. t.me/gus_vasili/7670 Почему пекинцам было наплевать на смерть Дэн Сяопина, почему в Китае нет и не было никакой "добровольной сменяемости власти, завещанной Дэн Сяопином", зато есть отчаянная политическая борьба

  boosty.to/…

  https://boosty.to/bazil.topol/posts/cb8d4847-aad7-48f1-8b2d-fdd7628bf808

  И "обзорная", но не обязательная, статья для всего цикла.

  boosty.to/…

  https://boosty.to/bazil.topol/posts/6e86f59f-a38d-4b6a-bdd1-0f0b51eed545

  Ещё
• 10 июл.77,6 тыс.Открыть в Telegram
  Журналисты позвонили владельцу заправки в Новосибирской области, вдвое повысившему цены. Бизнесмен, представившийся как "Слепой", пояснил, что это его земля и топливо, а значит, правила устанавливает сам, будут жаловаться - он ещё выше поставит, а если снизить цену, то бензин разберут за полдня. И вообще может закрыть точку в любой момент. 1.1. Давайте предположим, что сейчас реальная равновесная цена 92-го в стране - 100 или 120 рублей. Такой она была бы, если бы заправки крупных нефтяных компаний не пытались морозить цены. Что это означает? Что бензин могут покупать только сравнительно богатые и те, кому бензин очень нужен. Первая и вторая категории тесно пересекаются. В любом обществе, и в нашем тем более, среди богатых найдётся множество "социальных паразитов" - тех, кто наворовал, кто получил богатое наследство и ничего не делает, и так далее. Но в среднем люди с более высокой продуктивностью имеют более высокие доходы. Представьте начальника важного отдела в крупной компании, который работает допоздна. Он много зарабатывает, и готов много заплатить за возможность быстро заправиться. Его отсутствие на работе может парализовать работу всего отдела и даже всей компании. И представьте деда-пенсионера, который на своей девятке едет на рыбалку. Рост цен на бензин заставит его поменять планы и провести день дома. Можно посочувствовать деду - он ни в чём не виноват, но никто кроме него самого от этого не пострадает. 1.2. Высокие цены создают мощный стимул увеличивать предложение бензина. Владельцы НПЗ будут всеми силами ремонтировать свои заводы, даже если будут знать, что вскоре после ремонта в них снова прилетит: один месяц работы уже даст такую прибыль, которая компенсирует все расходы на ремонт. Те же владельцы будут вкладываться в создание ПВО для своих заводов. Владельцы мелких НПЗ - "чайников" - будут всеми силами наращивать выпуск и пытаться создать новые мощности. Нефтеторговцы облазят весь мир в поисках партий бензина, которые можно привезти в обход санкций. Побочным эффектом будет появление огромных сверхприбылей не у тех, кто умеет лучше организовывать производство, а у тех, кому просто повезло. НПЗ был сравнительно слабо повреждён, например. Или вообще находится вне зоны досягаемости дронов. (К сожалению, к востоку от Омска располагается всего четыре крупных нефтеперерабатывающих завода, общая мощность которых составляет около 10% от общероссийской). Гипотетически эти сверхприбыли, никак не связанные с действиями владельцев, можно частично изъять за счёт windfall tax - налога на внезапную прибыль. Высокие цены на бензин - это очень, очень неприятно, особенно если бензин должны покупать вы лично. Но ничего катастрофичного в них нет. В большинстве стран мира 95-й бензин стоит больше 100 рублей (в некоторых под 200 и даже выше). 2.1. Рассмотрим очереди, вызванные попытками сохранять цены на прежнем уровне на заправках крупных нефтяных компаний. Высокая цена отсекает тех, кому бензин не особо нужен, и тех, у кого мало денег; очередь же является могучим средством перераспределения благ в пользу тех, кто мало ценит своё время. Это не значит, что в очереди стоят только бездельники - напротив, те, кому позарез нужен бензин, будут стоять в ней волей-неволей. Но давайте вспомним наш пример с дедом. Для него постоять в очереди - интересный способ провести время: можно пообщаться, обсудить новости, узнать, кто же виноват - Ротшильды или Рокфеллеры (а может, таинственные Барухи?) Время у деда бесплатное. А вот руководитель отдела скорее будет искать барыг, которые получают бензин благодаря обману или взяткам работникам нефтебаз. Он купит бензин уже по 200 за литр. Очередь, пожирающая самый ценный ресурс в мире - человеческое время, является мощнейшим инструментом перераспределения от более продуктивных членов общества к менее продуктивным. 2.2. Дополнительный эффект очереди - в ней самой сжигается бешеное количество топлива. 2.3. И, конечно, если пытаться сохранять цены на прежнем уровне, у владельцев нефтепереработки не появляется никаких стимулов в авральном порядке восстанавливать или расширять производство. 3.1. А что если бензин рационировать, то есть распределять по карточкам (QR-кодам в замечательном мессенджера Макс?) Ведь это ликвидирует очереди. В войну по карточкам распределяли хлеб. Хлеб был нужен абсолютно всем. В брежневскую эпоху перед Новым годом всем раздавали продуктовый набор с чудным дефицитным фруктом - мандаринами. Мандарины на стол хотели все. В позднесоветские годы по карточкам начали распределять мясо. Мясо хотелось всем. Но никому в советское время не приходило в голову распределять по карточкам рояли. Типа, раз в десять лет каждый имеет право купить рояль. Абсолютному большинству, 99% населения, рояль не нужен, и ставить его некуда. Кто-то использует автомобиль, чтобы на выходные ездить на дачу. Кто-то не вылезает из авто весь день - ездит по деловым встречам, выезжает выполнять работы (сантехник или электрик). Кто-то ежедневно ездит из пригорода в центр на работу. У кого-то работа связана с междугородними поездками. Что будет, если раздавать бензин всем в одинаковом количестве? Чёрный рынок. Причём сложно устроенный: перекупам надо будет договариваться с массой мелких автовладельцев, чтобы они заправлялись, а потом сливали бензин. 3.2. Как и в случае с очередями, попытки заморозить цены при помощи карточек не создают мощных стимулов к увеличению предложения бензина. 4.1. Но если отпустить бензиновые цены - начнётся инфляция, ведь так? Это магическое мышление. Инфляция - это, в конечном счёте, снижение полезности денег. Если нельзя купить бензин в обмен на деньги, их ценность снижается гораздо сильнее, чем если бензин просто дорожает. Гугли "самый мощный скрытый инфляция" там будет СССР. Кроме того, если раньше люди покупали X тонн бензина в день, а теперь покупают, к примеру, 0,6X по прежней цене (те, кто смог отстоять очередь), у них остаётся больше денег. Эти деньги они потратят на другие товары и услуги. Рост цен переносится из одной области во все другие области, попутно создаётся чудовищная неэффективность. 4.2. Самый яркий пример магии в головах - это то, что Сергей Вакуленко формулирует как "если бензин подорожает на 10%, молоко подорожает вдвое". Люди говорят: "топливо требуется на всех этапах производства" - и искренне думают, что сказали что-то очень умное. Волшебным образом издержки не суммируются, а перемножаются. В прошлом году российский бизнес потребил примерно 10 млн тонн бензина, стоимость которого составила примерно 0,4% ВВП. (Дизеля потребили намного больше, но цены на него растут не так сильно). В каких-то ценах доля бензина выше, и они могут заметно измениться. Большинство товаров и услуг от бензина практически не зависят. Что действительно может повлиять на цены - так это обрывы в логистике, связанные с невозможностью вовремя заправиться из-за многочасовых очередей. 4.3. Есть просвещённый аргумент в пользу ограничения цен на бензин: инфляционные ожидания. Людям проще всего отслеживать изменения общего уровня цен по изменениям цены на бензин. Нам сложно вспомнить, по какой цене мы покупали молоко или гречку на прошлой неделе. Квартиры, автомобили, бытовую технику покупают раз в несколько лет или несколько десятилетий. Но бензин люди покупают каждый день - и по ценам на бензин формирует свои инфляционные ожидания. А эти ожидания являются классическим примером самосбывающегося пророчества: все ждут роста цен - цены вырастут. Выглядит убедительно. Но не работает. Отдельных работ по России я не знаю, а в США исследователи применили все возможные методики. Редкий случай консенсуса (ну почти консенсуса) среди экономистов: бензин не вносит аномального вклада в инфляционные ожидания. Вот свежие статьи: раз, два, три, четыре. Русские автомобилисты не глупее американских. В Штатах на ярмарках есть такая забава: оценивать по внешнему виду вес быка-чемпиона. Тот, чья оценка будет ближе всего к истине, выигрывает. Часто среднее значение, полученное из всех оценок, оказывается точнее любой отдельной оценки. Люди ошибаются, но агрегирование ошибок создаёт чудо распределённой информации, лежащее в основе механизма рыночных цен. ... Такие дела.

  Ещё
• 7 июл.29,2 тыс.Открыть в Telegram
  Давайте немного поговорим о том, о чём все говорят - о бензине. 1. Нефть - это смесь углеводородов. Чтобы её как-то с пользой использовать, её нужно разделить на фракции. Для этого её нагревают в ректификационной колонне, ну да неважно. Фракции варьируются по температуре кипения: сжиженные углеводородные газы (СУГ) - пропан с бутаном, потом бензиновая фракция, потом керосиновая, потом газойлевая (из неё получают дизельное топливо) и, наконец, остаточные фракции (идут на мазут). Есть ещё нафта, газолин и куча других терминов, но нам они не нужны. Нефть бывает тяжёлой и лёгкой. Чем тяжелее нефть - тем больше в ней доля "тяжёлых" фракций. То есть из тяжёлой нефти можно при прочих равных получать больше дизеля и мазута и меньше бензина и керосина. (Вообще-то дизтопливо относится к числу светлых нефтепродуктов, но, повторюсь, не будем уходить в детали). Это очень большое упрощение; в реальности переработка не сводится к простому разделению на фракции. Высокооктановый бензин можно получать даже из тяжёлых фракций. Например, новая технология H-oil (гидрокрекинг тяжелых нефтяных остатков в реакторе с кипящим слоем катализатора при высоком давлении водорода; да, я тоже ничего в этом не понимаю, это сложная химия) позволяет получать бензин из самой тяжёлой фракции - гудрона, который обычно идёт на асфальтобетон и мастики (замазки). Но в целом чем тяжелее нефть - тем больше дизеля (и особенно много мазута) и меньше бензина. 2. Если бросить горящую спичку в бочку с дизтопливом - она быстро погаснет. Бензин гораздо опаснее. Основную опасность представляет даже не сам бензин, а его пары, которые постоянно будут висеть над любой открытой ёмкостью с бензином - и которые очень легко загорятся от малейшей искры. Поэтому в огромных бензиновых резервуарах крышки делают... плавающими: между самой жидкостью и крышкой не должно оставаться пространства. Возить бензин на большие расстояния, конечно, можно. Но это сложнее и опаснее, а значит, дороже, чем возить дизель или саму нефть. 3. Основная российская марка нефти Urals несколько более тяжёлая, чем в среднем нефть в мире. В России есть сорта лёгкой нефти (например, ESPO или Sokol), но их не так много и они идут почти исключительно на экспорт. Лёгкий сорт Siberian Light смешивается с другими сортами и формирует Urals. Соответственно, из нефти, которая перерабатывается в России, получается сравнительно много дизеля и сравнительно мало бензина. Нефтепереработка в России исторически была в большей степени ориентирована на дизель: в СССР легковых автомобилей - главных потребителей бензина - было немного, а вот дизель экономика съедала в огромных количествах. Наконец, дизель легко перевозить и экспортировать, бензин - гораздо сложнее. Неудивительно, что во время масштабной модернизации российской нефтепереработки, проведённой в 2011-19 годах, НПЗ ориентировались именно на максимизацию выпуска дизеля (в первую очередь ради экспорта в Европу). В 2024 году в России было произведено примерно 89 млн тонн дизеля и 41 млн тонн бензина. Экспорт дизеля превысил 30 млн тонн, экспорт бензина составил всего 4 млн тонн. 90% произведённого бензина потреблялось внутри страны. 4. Насколько важен дизель? Очень важен. Почти вся сельскохозяйственная техника, подавляющее большинство грузовиков (и почти 100% новых грузовиков), вся строительная техника, все тепловозы работают на дизеле. Дизели стоят на бронетехнике и кораблях; на крупных морских судах используют не дизтопливо, а мазут. Мазут используют в качестве резервного топлива в энергосистеме (при этом крупных электростанций, использующих мазут в качестве основного топлива, в России давно нет). И это хорошие новости. Для функционирования важнейших элементов инфраструктуры страны важен не столько бензин, сколько дизель. При этом дизеля исторически производится гораздо больше, чем потребляется внутри страны. Можно надеяться, что даже после ударов по НПЗ дизеля для внутреннего потребления будет достаточно. Надежда умирает последней. 5. Плохие новости в том, что наличие дизтоплива никак не компенсирует отсутствие бензина. Перестроить существующий НПЗ так, чтобы он давал побольше бензина и поменьше дизеля, можно (особенно если начать отправлять на этот НПЗ лёгкую нефть). Но на это требуется очень много времени и очень много денег. Конечно, сейчас об этом речи не идёт. 6. Бензин можно покупать за границей. Но всё не так просто. Во-первых, есть проблемы с инфраструктурой: как физической (порты заточены под экспорт, а не импорт, а возить бензин сложно, как мы уже знаем), так и транзакционной (нет устоявшихся торговых связей, договорённостей, финансовых схем). Во-вторых, в мире просто не так много свободного бензина, доступного для России. Крупнейшим нетто-экспортёром, как ни странно, является Евросоюз (больше 40 млн тонн). На втором месте - США, больше 20 млн тонн нетто-экспорта. Брюссель и Вашингтон ввели против России строгие санкции. Много бензина экспортируют страны Персидского залива, но поставки оттуда могут быть в любой момент прерваны войной (а перевозки бензина, как мы уже знаем, максимально уязвимы). Китай экспортирует почти 10 млн тонн бензина, но его экспорт завязан на страны Восточной Азии. Бензин в мире, конечно, есть - брутто-экспорт странами мира за вычетом ЕС и США составляет около 140 млн тонн в год, а общее производство в несколько раз больше - но быстро получить нужные объёмы непросто. Есть Белоруссия с мощной и прошедшей глубокую модернизацию нефтепеработкой. (В Мозыре, например, действует установка упомянутой выше H-oil). Белорусские НПЗ производят 4 млн тонн бензина в год, и значительную часть могут отправлять на экспорт. Такие поставки могут перекрыть существенную часть дефицита - и уже во многом их перекрывают: в этом году импорт бензина из Белоруссии, вероятно, приблизится к 2 млн тонн. Это много, но не слишком много в сравнении с потреблением бензина в России в целом: не больше 5%. 7. Авиакеросин находится где-то между бензином и дизтопливом. Его производство превышало внутреннее потребление примерно на 15-20%, то есть избыток был, но не такой большой, как для дизеля. Производство керосина куда более сконцентрировано, чем производство бензина и дизеля, и это делает его более уязвимым. Ситуация облегчается тем, что самолёты, совершающие международные рейсы, могут заправляться под завязку там, где топливо дёшево. Дешёвый керосин, кстати, был одной из причин превращения Дубая в глобальный авиахаб. ... Давать сейчас любые прогнозы бессмысленно - всё меняется с бешеной скоростью. Написанное выше позволяет только чуть лучше понимать общую картину. Такие дела

  Ещё
• 1 июл.120 тыс.Открыть в Telegram
  Егор Зырянов выпустил ролик про абсолютные монархии. Ролик хороший. Егор говорит, что власть абсолютного монарха была ограничена банальной нехваткой бюрократии, которая могла бы эту власть реализовывать. В частности, в огромной России в XVIII веке власть монарха за пределами городов была относительной. И если бы только в XVIII веке. В 1878 году в империи ввели должность полицейского урядника. Урядник обычно подчинялся становому приставу, а пристав - исправнику, начальнику полиции уезда. В связи с введением новой должности в Петербурге решили посчитать, а сколько вообще существует коронных (государственных) полицейских. Оказалось, что на 63 млн сельского населения в европейской части империи приходилось чуть больше 7 тысяч полицейских - один полицейский на девять тысяч человек. И это уже после появления урядников; раньше было ещё меньше. До 1837 года не было и становых приставов. Вся полиция уезда до 1837 года состояла из одного исправника (капитана-исправника), который даже не был государственным чиновником, а избирался уездным дворянством. Кто же тогда занимался поддержанием порядка в деревнях? Сами крестьяне. Каждые сто-двести дворов выбирали сотского, который надзирал за порядком. Иногда выбирали тысяцких и пятисотских. Если сотский не мог сам справиться с нарушителями спокойствия, он вызывал десятских - по одному от десяти-двадцати дворов. Все они были не профессиональными полицейскими, а обычными мужиками, похожими на советских дружинников. Только в 1903 году начали создавать уездную полицейскую стражу. Жалование у них было не особо высоким (180-350 рублей в год, вдвое больше сельского батрака и на уровне обычного городского рабочего), а по своему статусу стражники не так уж далеко ушли от сотских. По закону, на 300 стражников полагался всего один офицер. Для сравнения, в обычной армейской пехотной роте мирного времени на 120 солдат полагалось четыре офицера. Стражнику даже револьвер не полагался. И главное - стражников было мало; даже к 1914 году, уже после "крестьянской войны" 1905-7 годов, во всей империи числилось только 40 тысяч стражников (из них львиная доля - на неспокойном Кавказе и в вечно бурлящей Польше). В Европейской России один стражник приходился на пять тысяч крестьян. Полноценной уездной сельской полиции в империи так и не появилось до самого конца её истории. Со времён Екатерины Российская империя делилась на губернии, а губернии на уезды. По переписи 1897 года, в большинстве уездов жило от ста до двухсот тысяч человек, но встречались и гиганты, с населением в полмиллиона и даже больше, на уровне некоторых маленьких европейских стран того времени. (Для сравнения, сегодня в России есть десять республик и областей с населением меньше полумиллиона, а среднее население района - всего восемьдесят тысяч). К 1914 году население нескольких уездов Херсонской и Самарской губерний подбиралось к миллиону. Некоторые важнейшие промышленные и торговые центры - Екатеринбург, Царицын (Волгоград), Брянск, Бердичев, Николаев, Елисаветград, Кременчуг, Ростов-на-Дону, Таганрог - оставались не губернскими, а только уездными городами. Иваново-Вознесенск, "русский Манчестер", был заштатным городом Шуйского уезда. В столицах металлургии - Нижнем Тагиле и Юзовке (Донецк) - жили десятки тысяч человек, но они даже городами в своих уездах не считались. В общем, некоторые уезды по значимости были сравнимы с современными областями. Кто управлял уездом? А никто. Уездного начальника, подобного губернатору, просто не существовало. Были чиновники, занимавшиеся каждый своей функцией: исправник управлял полицией, земский начальник следил за жизнью крестьян, воинский начальник организовывал призыв, несколько чиновников Минфина собирали налоги. Имелось самоуправление - уездное земство и уездное дворянское собрание. Но хотя земство занималось кучей полезных вещей - земскими школами, больницами, местными дорогами и даже почтой - оно не руководило уездом в целом. Создать полноценную уездную администрацию собирался Столыпин, но не успел до своего убийства, а потом проект заглох. По данным историка Бориса Миронова, на 1000 поданных приходилось чиновников в 1897 г. – 1,1, в 1915 г. – 1,3. Он приводит сравнение: в начале XX в. во Франции 7,3 чиновника приходилось на 1000 человек населения страны, в Великобритании этот показатель равнялся 8,2, в Германии – 6,1, в Австро-Венгрии – 5,1. Царскому правительству удавалось обеспечить чиновниками центральные министерства и губернские администрации, но на уровне ниже уже появлялась пустота. Уездная полиция подчинялась губернатору. Единственный централизованным полицейским органом был Жандармский корпус. Никита Хрущёв в 1962 году на встрече с деятелями культуры рассказывал: "Я первый раз увидел жандарма, когда мне было двадцать четыре года. На рудниках не было жандармов, полицейский у нас был — казак Клинцов, который ходил и пьянствовал с шахтёрами. Никого, кроме урядников, не было, и они за порядком следили, а сейчас в каждом районе начальник МВД да ещё оперуполномоченный". На момент переписи населения в 1897 году вся численность жандармского корпуса не превышала шести тысяч человек (в том числе тысяча офицеров), из которых больше половины служили на железных дорогах, ещё примерно четверть - в столице, крупнейших городах, крупных портах и крепостях. В обычном губернском жандармском управлении (что-то вроде нынешнего областного ФСБ) до революции 1905 года числилось пять-шесть офицеров и десяток-другой нижних чинов; они должны были следить за политической благонадёжностью нескольких миллионов человек, хотя политический сыск был только одной из множества их задач. Специализированная политическая полиция (охранные отделения) имелась только в Москве, Петербурге и Варшаве. Известный историк Ричард Пайпс сразу в нескольких своих книгах цитирует Джорджа Кеннана. Американец Кеннан в конце XIX века был ярым критиком Российской империи, поддерживал и финансировал революционеров, читал публичные лекции об ужасах жизни в России, во время Русско-японской войны организовывал пропаганду среди русских пленных. Вот что он, в частности, писал (и что цитирует Пайпс): "вряд ли будет преувеличением сказать, что в крестьянских селениях, вдали от центров образования и просвещения, полиция является вездесущим и всесильным распорядителем всего поведения человека, выступая в виде негодной бюрократической замены божественного Провидения". Сложно придумать более смехотворное враньё. Истинной бедой Российской империи была не "вездесущесть", а тотальный дефицит полиции, как раз "вдали от центров образования и просвещения" (в крупных городах полиции было несравнимо больше). Дефицит чиновников и полицейских империя после 1861 года была вынуждена компенсировать передачей огромных полномочий крестьянской общине и волости, состоящей из нескольких общин. Реальным коллективным тираном для крестьянина стала не "вездесущая и всесильная" царская полиция, а собственные соседи. Представьте, что вся ваша жизнь - то, чем вы владеете, когда и сколько должны работать, куда и когда сможете поехать на заработки или учёбу, какие вам надо платить налоги - вся ваша жизнь определяется вашими соседями по подъезду. А ваша домком, превратившись в выборного волостного судью, будет не просто собирает деньги на покраску подъезда, но и может присудить вас к порке, тюрьме или огромному (для вас) штрафу. Эта аналогия шуточная, но только отчасти. В действительности всё было ещё хуже. Как писал Витте, если губернатор сегодня велит высечь крестьянина, то его судить Сенат (прецеденты были), а когда крестьянина выпорет без всякой ссылки на закон волостной суд, "тёмная коллегия, иногда руководимая отребьем крестьянства", то это в порядке вещей. Другой наблюдатель отмечал, что полицейского исправника, допустившего малую часть того произвола, какой допускают волостные суды, отправили бы на каторгу. Всевластие крестьянской общины над собственными членами, сохранявшееся со времён отмены крепостного права и до Столыпина - возможно, ключевая проблема поздней империи, которой уделяют до смешного мало внимания. Когда-нибудь мы про это поговорим подробно - и об альтернативном варианте отмены крепостного права, как раз предполагавшем создание обширной бюрократии.

  Ещё

О канале в цифрах

Создан

15 апреля 2021 г.

Фото

679

Видео

46

Ссылки

623

По данным Telegram на 1 октября 2026 г.

Рейтинги и подборки

• Самые читаемые каналы · Бизнес и маркетинг1-е место
• Самые читаемые каналы24-е место

Отзывы

Отзывов пока нет. Ваш будет первым.

Похожие

Ещё по теме